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为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。2以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实。4，梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。5，在安放T梁支座时，若支座比梁肋宽。垫石混凝土施工时注意对垫石顶面进行抹平但不得压光，使垫石混凝土顶面与侧模顶接顺在同一水平面上，且如果有必要应征得设计人同意，提高混凝土标号。垫石部位帽梁表面混凝土应凿毛彻底，垫石混凝土方量较小，但也必须机械拌合，严禁人工随意拌合。混凝土要加强捣固，保证混凝土密实可靠。3，个别支座的规格型号与设计要求不完全相符。防治措施：支座采购进场以及运至垫石旁准备安装时，均应仔细查看支座的规格。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。2以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实。4，梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。5，在安放T梁支座时，若支座比梁肋宽。1，支座竖向承载力分为300KN，500KN，1000KN，1500KN，2000KN，2500KN，3000KN，4000KN，5000KN，6000KN，7000KN，8000KN，9000KN。610000KN十四个级别。7减震支座具有良好的减震性能。

是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘附一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成，除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与压缩变形，且能承受垂直荷载及适应梁端转动外，还能利用聚四氟乙烯板与梁底不锈钢板间的低摩擦系数可使桥梁上部构造水平位移不受限制。简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用，连续梁顶推，T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。者施工人员不能够按照设计要求进行施工等。支座偏位程度过大会直接影响支座相关性能的发挥，对于桥梁的质量控制以及安全水平的提升造成影响。桥梁橡胶支座常见病害以及原因分析——支座设计布置不科学目前就我国桥梁施工工程来看，在橡胶支座使用过程中还普遍存在设计以及布置不科学的状况出现，橡胶基本结构设计的不科学将会在一定程度上限制支座性能的发挥。结构的不合理不仅会影响支座的性能。它与原用的钢支座相比有明显的优点，主要表现在其结构简单，用钢量少，建筑高度低，安装，更换方便，有较长的使用期限，能适应宽桥，曲线桥，斜桥等上部结构在各方面的变形。另外，当各种车辆通过桥梁时，橡胶支座能均匀分布水平力，吸收部分振动，从而延长桥梁寿命。为您介绍桥梁相关知识：橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。按材料分类：1.氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃1)。只有这样才能有效实现梁端位移和顺利施工作业。在此工程项目建设过程中，所采用的施工作业方式和方法主要是先焊接，后预埋，实践中为有效防止或减少拉毛问题的出现。加强桥梁板式橡胶支座施工作业的有效措施加强支座垫石施工作业质量管理桥梁橡胶支座安放桥梁横坡部分要利用支座垫石的中心点对其标高进行调整。可在不锈钢板面上利用贴不干胶纸的方法进行操作，以保证安装施工质量。

橡胶支座是公路桥梁重要的承力和抗震减振装置，近20年来在我国得以广泛应用。但是应用中发现其质量优劣和工作应力直接影响着支座的作用功能和桥梁结构的安全可靠度与使用寿命。根据病害调查发现。3几乎每条高速公路上的橡胶支座都有不同程度的劣化，现在已发展到未通车的在建桥梁的板式橡胶支座安装后就大量损坏。这当然是有多方面因素的影响，有施工质量方面的问题，也有支座生产厂方的生产工艺的问题。控制过程，发现问题，及时处理。3，要严格控制盖梁及墩台帽施工质量，其坡度，标高，表面平整必须达到标准要求。垫石施工要精细，垫石除达到要求的强度外，顶面标高控制要非常严格，且顶面平整密实，没有偏斜现象。4，支座在顺桥向和横桥向的方向，位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反置。当顺桥向有纵坡导致两相邻墩台的高程不同时，支座安装对高程的控制应符合设计规定。板式橡胶支座更换凭技术开拓市场桥梁专用板式橡胶支座盆式橡胶支座产品多重保障圆形板式橡胶支座排除万难勇往直前矩形（圆形）板式橡胶支座盆式橡胶支座质量就是好氯丁橡胶板式橡胶支座矩形板式橡胶支座板式橡胶支座更换优惠畅销。

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