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在设计者设计的时候要严格按照标准来设计，同时要求板式橡胶支座在设计的时候要设计成在垂直方向具有足够的刚度。所以板式橡胶支座在材料的选择上也要倍加注意。同时，板式橡胶支座还应该适用梁顶的位移，进行合理的受力分析，根据这些外力来选定支座的尺寸并进行试验。板式橡胶支座工作原理板式橡胶支座的主要作用是将上部结构中出现的反力可靠地传递给墩台。桥梁板式橡胶支座施工质量控制人们对于桥梁建设的要求。而且还具有减震和隔震性能。近年来随着科技技术发展，桥梁支座类型也在不断变化，很多桥梁都采用的是板式板式橡胶支座，板式板式橡胶支座与传统的刚性支座相比，具有构造简单，明显的适应剪切变形的能力，隔震和减震效果显著。安装方便等一系列优点，很快成为我国公路桥梁主要的支座形式。在桥梁的整个结构中桥梁支座是个微不足道的部分尤其是板式板式橡胶支座更受到桥梁界的欢迎。孔底的孔周通道加固抬高和PTFE片滑板高度位稍大于底模平面标高。嵌入式聚PTFE片在孔前，安装预埋板，密封定位，使梁身不锈钢板和PTFE片密贴，确保不锈钢板与PTFE片表面的水平是一致且不出现拉毛。管控现场浇筑施工一切按照设计图标标准的中心，保持墩垫顶部的石材表面清洁，去除基座或支垫石顶浮砂，保持表面光滑，无油垫石。橡胶支座的中心在安装时与可以支持两个或四个基座的压力。由于板式橡胶支座在我国中小型公路桥梁上的广泛应用，其需要量也在不断地增加着，故生产橡胶支座的工厂也越来越多。伹至今还没有一个严格的，统一的力学性能检验方法和检验标准，因此要想检验工厂生产的产品是否合格，保证橡胶支座产品的质量，就会非常困难。事实上，橡胶支座并非一安装就能立即发现问题(当然作为滑块，进行顶推施工的四氟滑板式橡胶支座，质量不过关时就能很快发现。

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B，检查支座的工作状态1，支座是否出现滑移，脱空，承压不均匀现象，必要时及时进行调整，2，支座的剪切位移是否过大，3，支座是否产生过大的压缩变形，C，检查支座的外表1，支座的橡胶保护层是否出现开裂等老化现象。安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行。板式橡胶支座维护：1)，板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。2)，板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：a：支座是否出现滑移及脱空现象，b：支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）。c：支座是否产生过大的压缩变形，（大压缩变形量不得超过0.07te，te为支座的橡胶层总厚度）。5，顶升系统调试6，试顶1)试顶前的检查。千斤顶安装是否垂直牢固，影响顶升的设施是否已全部拆除，顶升部分结构与其它结构的连接是否已全部去除。2)顶升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备，仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。3)控制顶升速度不超过1mm/分钟，大顶升高度不超过5mm。4)顶升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。

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