合川区新闻：ZS1-L10E-BT多路换向阀 加盟

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ZS1系列多路换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀组合起来的组合阀，以手动换向阀为主。它具有结构紧凑、工作压力较高、性能好、工作可靠等特点。广泛应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。用以改变液流方向，实现多个执行机构的集中控制。

型号清单

ZS1-L20F多路换向阀、ZS1-L25E-AW多路换向阀

ZS4-L20E-BT多路换向阀、ZS3-L20F-BW多路换向阀

ZS4-L20E-YT多路换向阀、CB-105ER齿轮泵

ZL20H-A4T.M6T多路换向阀 、ZS1-L20F-RT多路换向阀

ZS3-L20F-NT多路换向阀、CM-70EL齿轮泵

ZS1-L32E-OW多路换向阀、ZS4-L20F-RW多路换向阀

ZS3-L10E-OT多路换向阀 、ZL20H-Q4T.M6T多路换向阀

ZL20-Y4W.M6T多路换向阀

ZL25H-A4W.M6T多路换向阀

ZS1-L10E-OT多路换向阀

ZS4-L25F-YT多路换向阀

ZS4-L25E-BW多路换向阀

ZS1-L15E-NT多路换向阀

ZL15H-M4T.M6T多路换向阀

ZS3-L15E-BT多路换向阀

ZS1-L10E-T多路换向阀

结构特点 （1）结构简单， （2）工作要求低， （3）端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

大家知道，铜现在已成为一种贫缺材料资源，在机械设计中少用或不用铜材已经是一个基本用料原则之一。在配油机构中少用或不用铜的材料偶中，是以铸铁或CuFe粉末冶金材料来代替，另外还有在配油盘表面需涂贴一层耐磨塑料作为软质材料。在小功率液压泵中，还出现用石墨作为软质材料制作配油盘。实验结果指出，在配油机构的软对硬材料偶中，硬质材料的磨损反而要比软质材料快2～3倍。所以，为了使硬质材料具有高的耐磨性能和抗咬合能力，都会进行热处理至高硬度HRC＞60，或采用氮化钢，如38CrMoAl钢，经过氮化处理。为了保持钢制配油盘的平面在使用过程不发生瓢曲、变形，热处理后还须经过冷处理和时效处理，以稳定起金相组织，消除多余应力。对于青铜制的缸体配油表面，有时为了改善其跑合性，或者选择镀很薄一层耐磨性腐蚀材料，如底层镀铅，上层镀铟，或只镀一层铅等方式。

为了减少隔挡处的磨损，就需要设置几个盲孔，该盲孔在与一个压油柱塞缸相通时，充满压力油液，在紧接着切断时，孔内的油液这时就起着类似弹簧的作用，从而使配油盘接触表面卸荷和改善润滑条件。盲孔的尺寸设计通常取为：直径1.5～2.0毫米，深度6～8毫米。

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