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该泵轴端密封设计为两种形式,一种是机械密封,另一种是填料密封,可根据具体使用情况和用户要求确定。就核心组成部件齿轮而言主要由公法线齿轮泵和圆弧齿轮泵。公法线齿轮泵输送含杂质的介质比圆弧齿轮泵要耐用,而圆弧齿轮泵结构特殊,输送干净的介质噪音低,寿命长,各有各的优点。
型号展示
ZL20H-O4W.M6T多路换向阀
ZS3-L20F-BT多路换向阀
ZL15H-M4T.M6T多路换向阀
ZL15H-O4T.M6T多路换向阀
ZS1-L20E-AT多路换向阀
ZS1-L15F-AT多路换向阀
CM-70EL齿轮泵
ZS3-L20F-AW多路换向阀
ZS1-L10F-T多路换向阀
ZS4-L20F-YT多路换向阀
ZS1-L20F-RT多路换向阀
柱塞在压排结束时,柱塞底腔内仍旧会残存一些为出口压力 的油液,在柱塞进入吸入行程时,首先开始膨胀,压力降至吸入压力 ,这样便损失一部分吸入容积。因此采用了充填尼龙的柱塞,可以有效的减少柱塞底腔的残留空间,从而减少油液压弹性容积损失,提高容积效率。 传统设计中缸套所使用的材料基本都是轴承钢,从经济的角度考虑来说是比普通钢材要贵的,并且这种材料硬度高十分不好加工,所以我这次选用的是40Cr,即经济又便于加工。一般泵的寿命与配油盘和柱塞与缸体之间的滑动部分的擦伤等是有关,所以给缸体增加缸套,如果有擦伤的情况发生,只需更换一个缸套就可以了,从而不用去更换一个新的缸体,这样既经济又方便,也延长了泵的使用寿命。
ZS4-L20F-NT多路换向阀
ZS1-L32E-OW多路换向阀
ZS4-L10E-YW多路换向阀
ZS1-L20F-BT多路换向阀
ZS3-L15F-OT多路换向阀
ZS4-L15F-BT多路换向阀
ZS1-L15F-AT多路换向阀
ZS1-L10F-W多路换向阀
ZS4-L20F-OT多路换向阀
ZS4-L32F-OT多路换向阀
ZS4-L20F-RW多路换向阀
力士乐柱塞泵为博世-力士乐Bosch Rexroth旗下品牌,REXROTH不仅是世界前100强公司,也是世界著名高科技企业之一,50多年来,Bosch Rexroth集团及Bosch Rexroth公司的业务部门致力开发专业型液压传动领域高科技产品,产品和品牌已享誉全球。力士乐的产品是***的,因为在世界市场上,目前没有其他的品牌能向顾客提供所有传动与控制技术,专门化与一体化并举。正因如此,博世-力士乐在液压传动、控制及移动技术等领域成为了世界性的榜样。 rexroth油泵是液压系统的动力机构,它将原动机(电动机、内燃机等)的机械能转变为液体的压力能。力士乐油泵可以分为容积式和非容积室(蜗轮式)两种。非容积式有离心泵、轴流泵等,利用高速旋转的叶轮使进口产生真空吸入液体,并在出口连续输出压力液体。这种泵进口与出口相通,效率随液体粘度增加而降低,并且输出液体量随出口压力升高而显著减少。
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