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新闻：ZL20H-A4T.M6T多路换向阀 厂家价格
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在配油机构运转的配油面间是要承受很高的压力和相当高的相对滑动速度。所以，配油部位的直径就需要尽可能小（配油窗口的中径可以小于柱塞的分布圆直径），还要避免金属直接接触。这样一来，配油窗口、内外密封带的半径便不可随意选取（避免组装时的不统一）。如果内外密封带或配油窗口过宽，就会将缸体推开，漏损剧增，甚至不能工作。
规格型号
ZS1-L20F-RW多路换向阀 、ZS1-L20F-NW多路换向阀
ZL15H-D4T.M6T多路换向阀 、ZS1-L20E-OT多路换向阀
ZS1-L10E多路换向阀 、ZS3-L15F-AT多路换向阀
ZS3-L10E-BT多路换向阀 、ZS1-L10F-RT多路换向阀
ZS3-L20E-BT多路换向阀、ZS1-L25E-YT多路换向阀
ZS1-L20F-RW多路换向阀 、ZS1-L20E-YT多路换向阀
ZL15H-O4T.M6T多路换向阀 、ZS1-L10F-T多路换向阀
ZS1-L15E-OT多路换向阀、ZS4-L15F-OW多路换向阀
ZS1-L25F-W多路换向阀、ZS4-L10E-AW多路换向阀
ZS4-L10F-RT多路换向阀、ZS3-L25E-RW多路换向阀
大家知道，铜现在已成为一种贫缺材料资源，在机械设计中少用或不用铜材已经是一个基本用料原则之一。在配油机构中少用或不用铜的材料偶中，是以铸铁或CuFe粉末冶金材料来代替，另外还有在配油盘表面需涂贴一层耐磨塑料作为软质材料。在小功率液压泵中，还出现用石墨作为软质材料制作配油盘。实验结果指出，在配油机构的软对硬材料偶中，硬质材料的磨损反而要比软质材料快2～3倍。所以，为了使硬质材料具有高的耐磨性能和抗咬合能力，都会进行热处理至高硬度HRC＞60，或采用氮化钢，如38CrMoAl钢，经过氮化处理。为了保持钢制配油盘的平面在使用过程不发生瓢曲、变形，热处理后还须经过冷处理和时效处理，以稳定起金相组织，消除多余应力。对于青铜制的缸体配油表面，有时为了改善其跑合性，或者选择镀很薄一层耐磨性腐蚀材料，如底层镀铅，上层镀铟，或只镀一层铅等方式。
ZS1-L20E-OT多路换向阀 、ZL15H-M4T.M6T多路换向阀
ZS4-L10E-NW多路换向阀、ZS3-L20F-NW多路换向阀
ZS4多路换向阀 、CM-175ER齿轮泵
ZS1-L20F-NW多路换向阀、ZS1-L15E-BT多路换向阀
多路换向阀 ZS1-L10E-OT 、ZS1-L20F-RW多路换向阀
ZS3-L15F-AT多路换向阀、ZS1-L32E-OWOWOW多路换向阀
ZL15H-Q4T.M6T多路换向阀、ZS1-L10E-OT多路换向阀
在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%～98%的效率。
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