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新闻：ZS1-L25E-RW多路换向阀调价汇总
新闻：ZS1-L25E-RW多路换向阀调价汇总
随着使用时间的增长，齿轮油泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修复。
规格型号
ZS4-L10F-OW多路换向阀、ZS1-L20F-NW多路换向阀
ZS1-L10E-AW多路换向阀 、ZS4-L32F-WOWOWO多路换向阀
ZS3-L10F-RT多路换向阀、ZS3-L25E-OT多路换向阀
ZS1-L15F-BT多路换向阀 、ZS4-L15E-RT多路换向阀
ZS4-L10E-YW多路换向阀 、ZS4-L20E-YT多路换向阀
ZS4-L10F-RT多路换向阀、ZS4-L15F-BT多路换向阀
ZS1-L10E-RW多路换向阀、ZS3-L20E-BT多路换向阀
ZL20H-P4W.M6T多路换向阀、ZS4-L20F-BW多路换向阀
ZS1-L20F-NW多路换向阀、ZS1-L10E-OT多路换向阀
ZL15H-Q4W.M6T多路换向阀、ZS1-L32E-OT多路换向阀
空气进入液压系统的另一条途径是从液压系统内低于大气压力的地方渗入。液压系统中常出现低于大气压的地方，例如油泵的吸油管等处。在管路中局部区域由于流速较高，压力也会降低。当系统中产生液压冲击时，由于压力剧烈波动，瞬时压力也可能低于大气压力。 当液压系统停止工作时，系统中回油管道中的工作液流回油箱，也会使回油管到形成部分真空．如果系统密封不良。管接头及液压元件接合面等处的螺钉拧得不紧，外界空气就会从这些低于大气压力的地方渗入液压系统。
ZS1-L10F-AW多路换向阀、ZS1多路换向阀
ZS1-L32E-TO多路换向阀 、ZS1-L15F-W多路换向阀
ZS4-L15E-BT多路换向阀 、ZS3-L25F-YT多路换向阀
ZS1-L15E-NT多路换向阀、ZS4-L10F-BT多路换向阀
ZL15H-A4W.M6T多路换向阀 、ZS4-L10F-RT多路换向阀
CB-105EL齿轮泵 、ZS4-L20F-BT多路换向阀
ZL15H-K4W.M6T多路换向阀、ZL20H-P4T.M6T多路换向阀
作用在主动轮上的啮合力，其方向与作用在主动齿轮上的液压力方向相反，可抵消一部分液压力；作用在从动齿轮上的啮合力，其方向与作用在从动轮上的液压力方向相同，增大了径向力。由于齿轮泵在工作过程中，啮合点的位置在节点附近来回变动，所以啮合力也是变化的。 齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
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