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无龟裂NoCracks无龟裂NoCracks四氟板式支座四氟板式橡胶支座的具有构造简单它就是在板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。本产品除具有公路板式橡胶支座的所有功能外。氯丁胶型：+60℃～25℃2，天然胶型：+60℃～--40℃3，三元乙丙胶型：+60℃～-45℃1，四氟乙烯滑板式橡胶支座性能特点四氟板式橡胶支座的产品特点具有构造简单，价格低廉，无需养护。当支座可能出现上拔力时，应分别计算支座的大竖向力和大上拔力。2.直线桥梁的支座，一般仅需计入纵向水平力。斜桥和弯桥的支座，还需要考虑由于汽车荷载的离心力或其它原因如风力等产生的横向水平力。3.汽车荷载产生的制动力，应按照公路桥涵设计规范要求，根据车道数确定。刚性墩台各种支座传递的制动力，按规范中的规定采用。其中，规定每个活动支座传递的制动力不得大于其摩阻力。a.2支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩，台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。a.3支座垫石表面应平整，清洁，干爽，无浮沙。球冠四氟板式支座（TCYBF4系列）。2，板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下：a，氯丁橡胶：适用温度＋60℃∽-25℃b，天然橡胶：适用温度＋60℃∽-40℃c，三元乙丙橡胶：适用温度＋60℃∽-45℃目前市场上的几种板式橡胶支座的适用范围。1，普通板式橡胶支座通常适用于桥梁跨度小于30m，位移量较小的公路桥梁使用。

当支座可能出现上拔力时，应分别计算支座的大竖向力和大上拔力。2.直线桥梁的支座，一般仅需计入纵向水平力。斜桥和弯桥的支座，还需要考虑由于汽车荷载的离心力或其它原因如风力等产生的横向水平力。3.汽车荷载产生的制动力，应按照公路桥涵设计规范要求，根据车道数确定。刚性墩台各种支座传递的制动力，按规范中的规定采用。其中，规定每个活动支座传递的制动力不得大于其摩阻力。除具有GYZ系列支座的所有功能外，由于它利用F4板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。5，GQZ系列橡胶支座该支座除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀。除具有球冠支座的功能外。特别适用大位移量的桥梁。我们生产的橡胶支座。衡水板式橡胶支座更换橡胶支座已在以下城市的公路/铁路/立交桥/高速中使用1陕西咸阳安装桥梁橡胶支座2河南郑州立交桥粘钢加固3石黄高速公路GJZ板式桥梁橡胶支座安装4河北承德桥梁GYZ盆式橡胶支座安装。5青岛胶州大桥安装聚四氟乙烯滑板橡胶支座6上海市高架桥安装高阻尼橡胶支座7塔里木河桥梁橡胶支座等各省各市中。必须用水泥砂浆进行标高调整。在支承垫石上按设计图标出中心板式橡胶支座施工注意事项：保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距超过标准要求使其和支座上，下表面全部密贴，不得出现偏压，脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实，整平。预制梁橡胶支座的安装。

它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形，圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形，圆形普通板式橡胶支座相同。【长春【GYZF4/GJZF4型滑板式橡胶支座】生产厂家报价】【吉林250*76GYZF4四氟滑板橡胶支座价格/详细施工方法】【摩擦系数】100*200*15四氟乙烯滑板式橡胶支座九台生产厂家高信誉保障板式橡胶支座，150*200*20矩形板式支座圆形板式支座。凡是不注日期的引用文件，其新版本适用于本标准。JT/T4一2004公路桥梁板式橡胶支座，JTGD60一2004公路桥涵设计通用规范。下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件JTGD62一2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范。其随后所有的修改（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。板式橡胶支座的三大衍生品种主要有：桁架橡胶支座。对设计所需板式橡胶支座的尺寸以多大为宜通常不做验算，使设计支座过早地由于抗压，抗剪不足等方面的原因造成损害。1.3，当梁体出现较大的纵向坡度时，支座调整措施不当，使支座与梁体不能密贴，受力不当而造成破坏。

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