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特别适宜中，小荷载，大位移量的桥梁使用。该产品允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40''。圆形板式橡胶支座板式橡胶支座的分类如下：矩形板式橡胶支座摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动。普通板式橡胶支座(GJZ矩形板式橡胶支座GYZ圆形板式橡胶支座)与四氟乙烯滑板式橡胶支座(GYZF4圆形四氟滑板式橡胶支座，GJZF4矩形四氟板式橡胶支座)。GYZ系列）依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象。一经发现，应及时调整和处理。支座安装时确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。发生过大剪切变形，老化，开裂等时应及时更换。橡胶支座安装后，若发现个别支座脱空，出现不均匀受力，支座发生较大的初始剪切变形，支座偏压严重，侧面鼓出异常等现象。2，平板支座。由上，下两块平面铸钢板（座板）构成，用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉，即可构成固定支座。3，弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成，可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公，铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。4，摇轴支座。用铸钢摇轴与上，下座板组成的活动支座，用于中等跨度梁式桥。5，铰式固定支座。由铸钢上，下摆组成。

支座底部加设一圈R2.5mm的半圆型圆环。它保留了圆板支座变形各向同性的优点。又可克服安装后易产生的偏压，脱空等现象，适用于一般小跨径桥梁，也适用于各种布置复杂的，纵坡较大的立交桥和高架桥。根据不同坡度可以调整球冠半径和支座整体厚度。4，按材料分类：a：氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃。支座顶面采用纯橡胶球型表面b：天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃c：三元乙丙橡胶:适用温度+60℃∽-45℃。该种情况下可能会导致桥梁支座的局部应力相对比较集中，胶层表面的裂纹发生概率也会大幅的增加，从而导致支座损坏等变化。部分设计单位在工程施工设计以及桥梁板式橡胶支座选用时，没有严格按照桥涵的设计规范以及相关标准之规定进行设计和规划。通常桥梁支座应当按照标准化要求进行设置，部分桥梁的支座承载力要求非常的大，由于选用的橡胶支座承载力难以达到设计要求。且同一片梁在考虑坡度后其相邻墩垫石顶面高程的相对误差不得超过3mm。5，梁，板吊装时，就位应准确且底面应与支座密贴，否则应将梁，板吊起，重新调整就位安装，安装不得采用撬棍移动梁，板的方式进行就位。做好养护工作1，定期对支座进行检查，发现支座存在的问题，做好观测记录。对发现的一些问题及时进行处理如支座处积水，支座表面油污，支座表面局部脱空现象等。对严重影响桥梁正常使用的支座及时予以更换处理。粘合在一定压力（1）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌对桥梁设计与降低造价有益，有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。

使一片梁底四个支座受力不均匀，尤其一端安置的两个支座，支座偏压少，认贡，支座表面异常鼓出或出现局部脱空，垫石表面的浮砂，油污未清理）几净，沾上油污后使支座过早的出现老化现象，支座安放时支座中心线与墩台上的支座中心线不贡和，支座就位不准确，使支座处在不利的受力环境下，落梁，支座安放过程中，操作不平稳。安装过程中。生产产品的配方，施工工艺存在问题，生产出的产品在物理。任何情况下允许两个或两个以上支座沿梁中心线在同一支撑点并排安装，在同一根梁上，横向不得设置多于两个支座，也不允许把不同规格的支座并排安装，且施工时要确保每个支座均匀受力。3选择支座承载力时，尽可能与桥梁实际支点反力相吻合，而不应采用比桥梁支点实际反力大得多的规格支座。4注意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置。梁底预埋钢板尺寸及厚度，设计人员可根据实际需要自行确定。而产生应力老化。养护部门要进一步加强对支座的养护这类支座目前在公路桥梁上基本不用。按照公路桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下：1，普通橡胶支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌，粘合，硫化而成。2，四氟滑板式支座是在普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘附一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成，除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性压缩变形及能承受垂直荷载和适应梁端转动外。

拉伸强度