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该钢结构网架橡胶支座由多层橡胶片和加劲钢板经加温，加压硫化而成。具有相当的竖向刚度和竖向承载力，从而能够支撑上部构件赋予的荷载，受力情况下，通过支座局部变形带来的耗能起到减震作用，支座通过固定螺栓孔。2）天然胶型借由螺栓实现和上下构件的固定。适用温度-40℃~+60℃3）三元乙丙胶型钢结构网架橡胶支座具有一定的竖向转角功能。2，本系列钢结构网架橡胶支座不存在水平位移。支座代号采用四段符号数字组合而成，每段符号和数字的含义如下，圆形板式橡胶支座，GYZ直径*厚(高)度mm，矩形板式橡胶支座，GJZ长度*宽度*高(厚)度。示例，GJZ300×400×47(CR)表示公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座。在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车，列车高速运行时的平顺性。④抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。⑤抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。并且在设计方面比盆式板式橡胶支座和球形支座要相对简单，目前成为大跨度桥梁结构支座的有力竞争者。2，做好支座的试验检测工作。支座进场需提品合格证和出厂证明，产品合格证书中应有支座技术性能指标。支座进场前需按批次，单元进行规定频率的抽样检验，各项性能指标均应满足要求。对板式橡胶支座的拉伸强度，脆性温度，永久变形，剥离强度，硬度变化等进行检验，还要对成品平面尺寸偏差检验。

3，橡胶支座剪切变形。橡胶支座剪切变形过大，甚至产生裂缝，造成这种现象的主要原因是支座安装时初始剪变形过大。4，支座垫石高度不够。用普通砂浆找平，造成砂浆压碎，其上支座基本不承担上部荷载。有的支座上部脱空，竟用砂浆封涂空隙。5，墩台垫石上有杂物。如混凝土，木板，泥土。造成此现象的原因有：浇筑湿接头时漏浆，伸缩缝安装前落入的杂物未清理，临时固定设施未拆除。承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量，必须增大钢筋混凝土基础尺寸，并对支架进行预压。此方案工程量较大，工期加长，安全性低，费用高。2，采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间，采用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨，用高度为70mm，Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶（大顶升重量为250t，大行程为15mm）配电动油泵同步进行桥跨顶升。地基较为软弱。就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。圆板式橡胶支座2，连续端板式橡胶支座安装技术要求2.1，先将支座支承垫石顶平面冲洗干净，风干。2.2，复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内。圆形板式橡胶支座节约建材价格合理矩形板式橡胶支座图片|矩形板式橡胶支座厂家圆形板式桥梁橡胶支座价格按立方厘米计算板式橡胶支座GYZF4圆形四氟板式橡胶支座厂家直销GJZ350*550*99矩形板式橡胶支座今日行情价格。供应云南圆形板式橡胶支座衡水板式橡胶支座更换板式支座厂家板式橡胶支座板式橡胶支座规格信赖板式橡胶支座更换厂家圆形板式橡胶支座矩形板式橡胶支座好产品用质量说话云南昆明。

可能导致个别支座出现脱空现象，而有些支座出现受力过大等现象。由于个别支座出现脱空现象时，受力的支座所承受的竖向力是设计荷载的2倍，这就造成了设计荷载明显不能满足实际运行状况时的荷载，致使支座的寿命大大缩短。如果支座垫石的表面混凝土平整度不高。2当支座安装完成以后，在长期的运行期间，会导致支座过早的出现变形。板式橡胶支座病害安装及养护的原因1，支座垫石表面不平整。GKGZ型钢结构抗震球型钢支座，GJGZ型钢结构减震球型钢支座。该支座包括固定支座（代码为GD），单向支座（代号为DX），双向支座（代号为SX）三种型式，22个等级，其水平承载力，竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动。板式支座的钢垫板常会存在锈蚀现象。1.4其他病害：除上述常见病害之外，板式橡胶支座还存在异常变形，支座垫石破损，支座偏位，垫石模板未脱，等病害，盆式橡胶支座还存在支座螺母松动，支座约束未解除等病害。2，支座破坏的危害：桥梁橡胶支座破坏导致梁体与支座脱空，受力形式与设计不符，处于不合理的受力状态，影响桥梁的耐久性以及行车的舒适性，在车辆载荷的作用下，产生振动，损害桥面结构，影响桥梁使用性能。

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