成都冠军蓄电池成都服务点

冠军蓄电池自行放电的原因及预防
一、自行放电原因?
1.?冠军蓄电池外部有搭铁或短路。当冠军蓄电池引出导线与机体搭铁，或冠军蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。?
2.?蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起蓄电池内部自行放电。?
3.?电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于极板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小电池，使蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。?
4.?蓄电池极板本身不纯，含杂质较多，也会形成许多微小电池而自行放电。?
5.?蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因比重不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。?
二、预防措施?
1.?加强保养，保持冠军蓄电池上盖清洁。?
2.?保证电解液有较高的纯度，在配制电解液、添加蒸馏水时，都应严防杂质进入。?
3.?冠军蓄电池在存放过程中应经常充电，使电解液密度保持均匀，并使液面不致下降。
4.?冲洗冠军蓄电池外表时应预防污水从加液口盖或通气孔处进入蓄电池内部。?
5.?隔板、极板损坏时应及时修复或更换。?
6.?更换电解液时，一定要将冠军蓄电池内的残液清除干净。

使用伪劣UPS电源对冠军蓄电池的危害
根据冠军蓄电池工作原理，冠军蓄电池正极活性物质是二氧化铅，负极活性物质是海绵铅，电解液是稀硫酸溶液，当充电到70%～80%电量时，正极开始产生氧气，当充电基本完成约90%时，负极开始产生氢气。氢气是易燃易爆的甲类物质，在空气中的爆炸极限为4.1%～74.1%，引燃温度在450℃左右，因此充电室内氢气浓度极易达到爆炸极限，一遇火源就会生产燃爆。例如，1991年7月3日，某电站铅酸冠军蓄电池室发生燃爆事故，造成1名巡检工死亡，充电设备和冠军蓄电池严重损坏。事故主要原因是该冠军蓄电池通风设备失效，造成室内氢气聚积，而巡检工严重违章在巡检时抽烟，明火引起燃爆。
根据工艺要求，焊接区使用的乙炔、液化石油气火灾危险为甲类，氧气火灾危险为乙类。乙炔在空气中的爆炸极限为2.1%～80.0%(υ/υ)，引燃温度在305℃左右；液化石油在空气中的爆炸极限为2.25%～9.65%(υ/υ)，引燃熳度在426～537℃左右。因此，生产过程中最大危险因素是火灾和爆炸，如果在焊接极群和极柱过程中操作不当，剧烈碰撞或离明火过近，温度太高等都可能引起火灾、爆炸。
 
        冠军蓄电池装配过程中可能产生的危险、危害主要是中毒、火灾、爆炸，以及高温灼烫、机械伤害、腐蚀伤害等。限于篇幅，仅对中毒、火灾和爆炸3种因素进行分析。
称片、包片区，存在着大量的铅尘，属于铅的重污染区，易发生慢性铅中毒。铅中毒对人体的危害主要集中在消化系统和神经系统，在ups冠军蓄电池厂工作的操作工患职业性慢性铅中毒的比例高达25%～30%。更为严重的是，铅中毒不仅局限在双登蓄电池厂里的成年操作工铅中毒反应，甚至周边许多儿童也出现了铅中毒的反应。

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质保规则：
质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。

使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包装，节约运输费用。

运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。

验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问题 。

应用领域：

● 报警系统；

● 应急照明系统；

● 电子仪器；

● 铁路、船舶；

● 邮电通信；

● 电子系统；

小型阀控密封式铅酸蓄电池规格参数表

阀控密封式铅酸蓄电池各规格参数表