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电工网讯：从锂电池技术类型来看，目前动力锂电池技术类型主要以铁锂为主，日韩则以三元材料和锰系为主，从技术发展趋势看，未来三元材料将逐步替代铁锂成为动力锂电池的主流技术路线。早在2014年下半年以前，铁锂电池是纯电动乘用车的主流电池路线，2014年下半年开始，主流乘用车企业除比亚迪、上汽外均将三元锂电池运用于上市车型，包括长安、一汽、北汽、奇瑞、江淮、众泰等企业。这些车型电池容量在20-30kwh之间，续航里程150-250km之间。从全球范围来看，各方对三元材料的研发生产都在不断推进。在这个中，材料性能大幅，应用领域也一再拓展。日、韩企业是三元材料电池研发的佼佼者。国内三元材料生产从2015年左右起步，目前也已出现了多家规模企业。三元材料具有容量高、成本低、性好等优异特性，在动力锂电领域具有良好的发展前景。借助三元材料能量密度高、成本相对低的优势，未来3至5年，三元应用于动力电池的将成为主流，高端三元材料动力电池将会呈供不应求的局面?
但是，在当前雾霾形势比较严峻的形势下，在公众舆论的压力和国家日益严格的节能减排政策面前，电力行业节能减排的压力不断增大。魏昭峰表示。随着国民经济中高速增长以及生态文明建设等外部环境的要求，煤电装机比重将保持持续下降的态势。
