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，项目经济性匹配问题。如何保障风电场整体经济效益较优是风电场的关键，由于低风速风电场风速和风功率密度较低，风能可利用率和成本是各商追逐的目标。从机组选型方面，将会采用叶片更长的机组获取更多的发电量，势必带来相应成本的。另外，由于地形?
电工网讯：作为2017年市重点民生实事之一，洛阳市实施充电基础设施建设，计划全年新建充电桩不少于100个，其中，公交、环卫等领域新建充电桩不少于50个。针对充电设施的专项规划，省委、市委李亚专门作出过批示，足见这件民生实事的重点性。令人略感遗憾的是，这项工作整体进度未能实现时间过半、任务完成过半。充电桩是新能源汽车的加油站，新能源汽车跑起来，桩站建设须先行。近几年，新能源汽车逐渐我市寻常百姓家，然而充电桩欠账多、不完善，一直是新能源汽车产业发展的软肋。不少尝鲜新能源汽车的在家充电靠从窗口甩插线板拉飞线，在外充电应急往往一桩难求。不少市民想买新能源汽车，因充电难望而却步。一个个充电桩看似不起眼，却事关老百姓的感，事关新能源汽车产业的未来。目前，洛阳市低速电动汽车产业年生产能力20余万辆，初步建成了国内重要的低速电动汽车生产基地。洛阳发展纯电动汽车产业也有优势，以中航锂电锂离子电池为代表，洛阳新能源汽车关键零部件技术水平已处于国内地位，洛阳市正争取引进新能源汽车整车生产企业，将新能源汽车产业打造成洛阳新兴支柱产业。充电难问题不解决，新能源汽车产业链的后一公里就不通，洛阳市新能源汽车产业的发展难免不会受到影响，势必拉了产业发展的后腿。顺理而举，易为力；背时而动，难为功。新能源汽车产业蕴藏万亿元的大蛋糕，尚属拓荒时期，格局未定，早下手就可早未来机会。各个城市群雄逐鹿，兵贵神速，以充电基础设施建设先行，抢占产业发展先机。以上海为例，2016年年初，上海把新建4000个公共充电桩列入实事工程，而仅用了8个月，上海的公共充电桩就新建了4400个，是年度计划的110%。据不完全统计，现在上海充电桩增至约8.6万个，新能源汽车保有量增至约11万辆，有效促进了当地新能源汽车
