智能POS机还可以形成数据分析统计，帮助商家实现智能化管理，为商家提供客户营销、会员管理等多种服务，助力商家开辟增值服务的利润空间。虽然POS机功能强大，但目前国内智能POS机市场渗透率仅为1%。由此可见，在未来竞争激烈的第三方支付行业中，智能POS机还有巨大的潜力有待挖掘。
具体介绍
公交刷卡机二维码车载收费机智能公交一卡通。公交车支付宝扫码乘车解决方案，融合条码自动识别与二维码支付技术，将随身的智能手机变成一张畅行的公交卡，实现手机支付宝APP进行公交乘车缴费、乘客自助“刷码付费”功能，从而帮助公共交通行业客户整合优质功能服务的同时，提供乘客出行体验。
公交刷卡机
公交刷卡机二维码功能特点：
1、支持多种支付方式：
设备支持微信支付、支付宝支付、银行卡支付、二维码收费、公交IC付费、分段收费、跨区收费、交通部互联互通卡、银行闪付、各城市的市民卡，
2、内置GPS定位系统
3、内置汽车专用电源模块，可直接接到汽车电瓶上或点烟器上工作，供电电源不分正负极。
4、高清晰度液晶显示屏，显示公交播报信息和交易余额信息
5、语音播报，友情提示
6、4G通信。4G和3G和2G之间自动切换，最优化选择通信网络。支持实时在线交易，也支持脱机交易
7、GPS定位、GPS自动报站
8、大数据分析，合理公交调度
9、信息监控，公安维稳服务
10、完善的公交车辆/司机的统计信息和报表输出
11、方便的充值和退款操作
12、独立安全加密芯片+TOKEN技术；
13、开启云服务，网络大数据管理,随时随地，都可以管理查询，方便简单
14、加上外型简洁大方，一面市就深受业界关注！
《统计公报》显示，截至 2017 年年底，我国共有公共汽电车 65 万辆，增长 7%；公共汽电车运营线路 56786 条，增加 3997 条；运营里程 106 万公里，增加 8.8 万公里。
与此同时，城市公共汽电车 2017 年客运量较 2016 年下降了 3%。这已经是常规公交客运量连续第三年下降——从 2014 年的 781.88 亿人次降到了 2017 年的 722.87 亿人次。
一边是公共汽电车运营车辆、线路和里程不断增长，另一边却是客运量连年萎缩，这一数据显示出了公交发展的不平衡，基础设施建设和服务保障发展不同步或是造成不平衡的主要原因。
《统计公报》显示，2017 年常规公交客运量降低的趋势下，具备路权、信号优先的 BRT 客运量则同比增长了 24%，这充分说明了不是市民不愿意选择公交，而是常规公交「来车不准点、行车不快捷、乘坐不舒适、换乘不方便」等问题影响了公交的吸引力。
2017 年，湖北省武汉市的常规公交客运量自 2013 年以来首次出现增长。武汉市交通委公交办负责人介绍，这背后是公交线网调整、公交换乘优惠政策、公交专用道使用、夜行公交运行等一系列硬件设施和软件服务的配套调整优化。目前，武汉市常规公交年客运量已接近 15 亿人次。
