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  有些客户反映汽油发电机在使用一段时间后，耗油率会增高，动力会下降，是不是汽油发电机使用一段时间之后都会出现这种情况呢？对于汽油发电机有点基本常识的客户，可通过几种简单的自检手段，来查找耗油率上升的问题。
  1、在运行中或启动时发现轮轴有异常响声，应及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，刹车粘瓦＝轮圈发热，就会影响车速与稳定性，并使油耗加大。
  2、当急加速时发现发动机转速增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑。
   3、启动感觉比较轻松，但冷机却不太容易启动，启动后发动机不很有力，耗油率较高。对于四冲发动机来说，气门关闭不严密，影响到启动与作功，是常有的事，调整下即可。
  4、当排气管经常冒黑烟、油耗增大、火花塞积碳严重时，需要检查空滤和调整化油器。若不会拆洗化油器，可以在开机空转时，用清洗剂直接向化油器的进气口喷洗几次。空滤的泡沫塑料芯容易被灰尘堵塞，最多半年内就得拆卸清洗；纸芯不能洗的，就换。清洗空滤和化油器后，若不见效果，有可能是油平面过高，须拆卸化油器做清洗调整。
  5、汽油发电机启动困难，耗油率总是居高不下的；要重点检查一下化油器上的电热加浓阀。检查它在启动后是不是发热！如果不发热，通常是接线断了，不通电＝加浓一直在开着。还有某些使用柱塞式化油器的车，为了加速迅猛有力，通常会将化油器调节得非常富油。
  6、火花塞使用一年后，电极被电火花烧蚀＝电极跳火间隙过大，启动时不容易打火。还有就是化油器调节不当，长期富油会导致火花塞积碳，冷机启动时也不容易打着火。检修方法：将火花塞拆卸下来，人工刮除积碳，调节好电极间隙，试验打火能有几毫米。

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1、检查用电设备的消耗功率。通过检查发现设备的消耗功率约为15KW，没有超出汽油发电机组的输出功率20KW。

2、起动汽油机后，将转速提高到900r/min左右，然后用手触摸各汽缸的排气管，结果发现第二个汽缸的排气管温度同汽油机没有起动前的温度相近，这说明汽油机起动后第二个汽缸工作簿正常或不工作。拆下第二个汽缸的喷油器进行技术检查，结果发电喷油嘴偶件顶部出油孔已锈死，导致高压燃油无法喷油，进一步断定汽油机起动后超负荷工作，由原来的两个缸工作变为一个缸工作，由原来的两个缸负责15KW的消耗功率变为一个缸负责15KW的消耗功率，造成第一个汽缸内汽油喷入过多，空气系数减小，使燃烧室内的喷油得不到充足的新鲜空气，致使汽油不能充分燃烧，从而导致排气管冒黑烟且功率下降。

3、更换喷油嘴偶件，进行喷油压力校正，然后转配喷油器，起动汽油机至额定转速，发现排气管冒黑烟现象消失且工作稳定，功率也得到较大的改变，上述故障陪排除。