光盛蓄电池GS12V20AH航空专用

ups蓄电池的维护(铅辛）
当ups蓄电池在小电流下放电使用，并要求放电平稳时，可采用预放电来消除高电压部分。充好电之后，用1小时率的电流放电到规定的时间，再以5小时率的电流放电到稳定电压时再使用。
新ups蓄电池在运行中，应每隔两个月或10次充放电循环后，作一次容量检查和内部是否有短路的检查。运行超过半年的ups蓄电池，这种检查应每月进行一次。如ups蓄电池的容量低于额定容量的80%或内部有短路，则认为寿命终止，不能再使用。
电解液量过少会影响ups蓄电池的容量和寿命，因此启用新 ups蓄电池时，应按规定数量注入电解液。
在运行中，电解液面应保持正常，即充电后稍低于上线，放电后略高于下线。当电解液不足时，应在充电后补充到接近上线。
ups蓄电池的气塞除注入电解液时拧开外，其他时间均应拧紧，以防止电解液吸收二氧化碳或者蒸发，使ups蓄电池性能遭致变坏。
银锌ups蓄电池安装在清洁、通风、干燥的室内。电池下面最好垫以塑料板便于擦洗。严禁与铅酸ups蓄电池放在同一室内进行充电和放电。
极柱不应粘附电解液，表面应涂一层中性的凡士林油。在充放电和运行中，如有电解液溢出时，应及时擦净。
启用后的ups蓄电池暂不使用时，应以放电状态保存。如需以充电状态保存作为备用时，时间应不超过一个月，并且在使用前还应用小电流进行补充充电，以恢复容量。

碱性ups蓄电池的安装
安装碱性ups蓄电池室与安装铅酸ups蓄电池室的要求基本相 同。其不同点是碱性ups蓄电池室无耐酸要求。因此，墙壁和地 面就不需涂耐酸油漆或沥青，但仍需涂一般油漆。
由于碱性ups蓄电池在充电过程中放出大量氢、氧气体，为 防止，同样需要采用适当的通风装置。碱性ups蓄电池不可 与铅ups蓄电池设在同一个室内。并且必须同能够产生火花的地 方很好地隔绝开。
在安装喊性ups蓄电池组时，同样要对每个电池作清洁检 查。由于ups蓄电池在出厂时，已装配完整，因此，安装时应进 行以下工作:
1.擦净电池槽盖，检查正、负极往有无松动，橡皮垫 是否完好，注液孔上的自动瓣或螺丝塞是否完整，孔道是否 畅通。
2.擦净电池槽表面，同时检查有无损坏、裂缝和变 形，必要时在其金属部分重新涂以中性的凡士林油。
固定式碱性ups蓄电池可安放在木制或钢制台架上。木架应 涂刷防碱油漆或沥青2.3次。安放在台架上的ups蓄电池要保 持平稳、整齐和美观。

光盛蓄电池GS12V20AH航空专用

哪些措施可以预防蓄电池出现电力不足现象
哪些措施可以有效预防蓄电池在关键时刻由于电力不足、而导致电源突然中断造成没必要的损失，蓄电池在日常使用过程中、应根据厂家提供容量大小说明准确把握充电时间、根据浮充电的频次选用性能配套的充电器，浮充过程中认真核对参数说明调节合适的电流大小，一般情况下蓄电池每放一次电后都要经过8-12小时的浮充时间、如果是充电后经过负载设备浅放电，电很快就会充满若继续浮充下去就会出现过充的现象发生，严重会导致电池失水、发热、蓄电池寿命降低电力不足等情况发生。
 
根据实际情况进行必要充电，负载在使用蓄电池的电源工作时放电不能低于电池总容量的30% 低于则说明深度放电，深度放电后一旦接入市电要对蓄电池保证12小时的充电过程，不可将深度放电后的蓄电池长期存放闲置起来，蓄电池的放电深度标准为60%-70%、每一次放电后充电一次最佳、充放电可根据厂家提供的说明书进行操作避免伤害性充放电。
 
不可新旧蓄电池混用、在电池组新电池与旧电池容量和电压方面都有差异、新电池放入就蓄电池组使用会直接将新电池带到电力不足的状态，经常对电池组进行巡检及时发现个别出现短路、极板软化、极板活性物质脱落的情况、应及时联系厂家或专业的技术人员对蓄电池进行检查修复或重新配组、可有效防止蓄电出突然出现电力不足带来的经济损失。



光盛蓄电池GS12V18AH航空专用