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岳阳地铁道钉锚固剂批发
地铁道钉锚固剂
产品简介
本品为无机混合料,具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序,避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工,经200万次疲劳试验效果良好。
产品用途
1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固,装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工,以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固,并可满足钢筋焊接要求。
性能指标
抗 压 强 度(Mpa) |
道钉抗拔力(KN) |
||
4小时 |
1天 |
3天 |
|
>30 |
>45 |
>50 |
>60 |
执行标准 TB/T2093-2002
施工工艺
一、整根轨枕道钉锚固施工作业说明:
编 号 |
作业程序 |
使用工具 |
作业要求 |
附 记 |
1 |
清理预留孔 |
—— |
清除预留孔中粉尘及杂物等 |
有条件时用水湿润钉孔。 |
2 |
放置锚固架 |
* 刮浆棒 |
(1)用刮浆棒(圆头)顶住 |
———— |
3 |
个别更换轨枕 |
* 量料杯 |
(1)用量料杯按每根轨枕 |
拌合时注意流动度,流动 |
批量更换轨枕 |
* 磅称 |
(1)用磅称按每根轨枕 |
一次拌浆数量以在30分钟 |
|
4 |
灌浆 |
* 灌浆勺 |
用灌浆勺(或拌浆勺)将搅 |
———— |
5 |
插入道钉 |
—— |
在灌浆后应尽快旋转插入绝 |
绝缘螺栓道钉表面无油污。 |
6 |
清理外观 |
* 刮浆棒 |
用刮浆棒(扁头)将溢出的 |
浆液不满时应补填。 |
7 |
上道更换 |
—— |
锚固一天后即可上道使用; |
有条件时,在锚固后1~3天 |
注:每根道钉用量约为0.4公斤。
注意事项
1、一次拌浆数量以在30min内用完为宜,搅拌时间为2~5min。施工作业中必须掌握好流动度和稠稀度,当在灌注过程中流动度降低时,可少加一点水拌合后继续使用。当浆液偏稀时可适当加一点干料拌合后再用。
2、冬季施工(气温在-10℃以上),可用40~50℃热水拌合锚固剂,必要时应覆盖塑料薄膜或其它保温材料防冻。
包装储存
1、标准包装规格为:40公斤±1公斤/袋,无毒、无味、不燃、不爆,可按一般货物运输。
2、本品宜储存在干燥、阴凉处,储存期为6个月。
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详情致电:18611150701刘经理 网址:www.xinyishiji123.com
2012年,房地产市场持续低迷、外销市场持续疲软等不利因素,拉低了家装市场需求,门窗市场比往年更加难做。对于门窗经销商而言,今年或许不是一个风调雨顺的好年头。市场低迷将加快门窗行业的洗牌步伐。而每一次行业洗牌,都会有许多弱小的门窗企业被淘汰,同时也有一批企业强势崛起,形成新的市场格局。而在大洗牌即将到来之际,您做好迎战的准备了吗?
芜湖灌浆料砂浆灌浆料的养护方法与实际操作差异较大,现在讨论两种广义上的养护原理。取决于现场条件、灌浆设备灌浆料料构件的尺寸、形状和所处位置。养护方法可分别概述为水养护和膜养护。种方法即为灌浆料提供能够吸收的水分。该方法需要灌浆料表面与水持续接触一定的时间,从灌浆料表面不再易损时开始养护。该方法可通过喷水或蓄水来实现,也可采取覆盖湿砂或湿土、锯末或稻草。需要注意,有些养护会导致灌浆料变色。养护也可使用定期淋湿的干净粗麻布或棉垫子(厚且连续搭接)也可选择与水接触的吸水覆盖物放于灌浆料上。倾斜或垂直的表面上可使用通水软管。持续供水养护自然比间断供水养护更为有效,专家对比了初24h蓄水养护和采用湿抹布覆盖的两种圆柱体灌浆料试件的强度发展。当水灰比低于0.4左右,自干燥导致灌浆料内水分缺乏,此差异明显。进而可知,低水灰比的灌浆料更需要水养护。应注意养护用水的质量,理论上应与拌合用水质量相同。海水会导致钢筋锈蚀。同样,铁或有机物质会导致灌浆料变色,尤其是水流缓慢经过灌浆料表面而蒸发较灌浆料厂家快时。某些情况下,变色并不重要。否发生变色不能仅靠化学分析来判断,而应通过性能测试检验。英国陆军工程兵团推荐的初步测试为,将300ml养护用水置于白水
【中国建材网】随着居民生活水平的提高,对家具产品的功能性、设计性、空间利用率、个性化等方面的要求会提高。定制家具市场接受度将逐年提升,对传统成品家具及打制家具的替代趋势将越发明显。目前我国定制家具市场主要集中在橱柜及衣柜领域,渗透率分别达到60%、33%。未来定制家具市场规模的扩大包括两个方面:定制家具渗透率的提升及定制模式向其他家具品类的扩张。
有统计数字表明,至2004年,中国有2000多节车厢滞留朝鲜,其中运煤车厢260多节。据报道,按照协议,钱浩承诺为朝鲜方面提供500~1000节货运车厢。钱浩民说:“经过6个月的努{HotTag}力,总算有希望解决中国与朝鲜铁路运输的瓶颈问题。”