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桥梁支座的每次在检修加固前都必须进行养护检查工作,这些工作内容不仅可以保证桥梁支座的正常工作,同时也保证了桥梁的正常使用。
下面给大家简单介绍下桥梁支座的检修检查工作内容介绍:
(1)垫层支座的油毡是否有老化断裂情况;wanhaifeng19771024
(2)钢板支座和弧形支座的是否出现了锈蚀现象;
(3)摆柱支座是否各部件位置正确,受力是否均匀;
(4)盆式橡胶支座的固定螺栓是否有损坏或者螺母松动现象;
(5)橡胶支座是否有老化变形现象发生;
(6)活动支座是否灵活,实际位移是否正确;
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3、生产工艺:板式橡胶支座现在还没有完全实现自动化生产,硫化之前的步骤基本都是手工操作,下片,裁片,叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要,不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的,如果达不到相应的硫化时间,那么就会形成夹生,里边的胶没有充分硫化,影响产品
施工风险
1 桥梁支座安装作业中应考虑下列主要危险源、危害因素:
(1) 墩顶未设置栏杆、步梯等防护设施。
(2) 支座在墩顶存放时固定不牢。
(3) 选用的千斤顶不符合施工要求。
(4) 顶落梁时违规操作
(5) 施工现场、疲劳作业。
(6) 支座安装无防风措施;冬季无防滑措施。
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伸缩缝破损后不仅影响到行车舒适性,还能造成其它构件的损坏,给桥梁带来隐患。伸缩缝橡胶条损坏,路面杂物掉落进伸缩缝,伸缩缝不能伸缩,遇温度变化就会梁头或台背,将梁头或台背挤坏。橡胶条损坏后雨水会顺缝灌入桥台、桥墩,使支座橡胶老化等不同程度的其他病害: ①墩(台)支座橡胶老化开裂,支座钢板锈蚀。 ②墩(台)混凝土侵蚀,钢筋锈胀。 ③铰缝漏水,严重情况下会铰缝脱落。 ④梁板腹板裂缝。
2 支座安装前,墩顶及支座锚栓孔中的积雪、冰冻、积水和其他杂物应清理干净,并采取必要的防滑措施。支座在墩顶存放时,要固定牢固。
3 吊运支座时,墩顶作业人员应待支座后再扶正就位。人工抬运支座时,应协调一致,防止手脚。
4 简支梁梁体吊装架设前,应先将支座安装在预制梁的底部。上支座板与梁底预埋钢板间不得有空隙。箱梁支座下的灌浆强度达到20MPa后,拧紧下支座板锚栓,并拆除各支座上、下连接钢板及螺栓,再拆除临时千斤顶。
5 顶落梁所用的油压千斤顶均须附有球形支撑垫、圈、升程限孔。共同作用的多台千斤顶应选用同一类型,并用油管并联。油压千斤顶、油泵、油管、压力表等在使用前应分别进行试验。
6 使用千斤顶顶梁安放支座时,应及时落梁到支座,严禁长时间用千斤顶支承梁体。
7 顶落梁时,应有设施,随着起落及时安放或撤除。两端支点不得同时起落。施顶或纵横移时,应平稳,各道工序应派专人检查,统一指挥
由于聚硫密封胶材质的特殊性,使得密封胶具有耐酸耐碱耐腐蚀的特征,长期浸泡在浓度为百分之一的酸碱溶液里,不会对胶性有任何影响,所以在我国污水处理厂的建设中,密封胶发挥了至关重要的作用。其次,聚硫密封胶具有较强的抗紫外线的能力,在长期阳光直射下,胶的性能也未发生较大变化,保证了工程的长期性及节省了成本。