天然橡胶复合弹簧常用在机械设备、车辆行走机构和悬架中，起减振和缓冲作用。橡胶弹簧也可根据工作需要设计成各种结构形式。在橡胶减震材料的实际使用过程中,力学阻尼也很重要,高聚物减震材料就是利用了它们的高力学阻尼性能。,橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子表示,损耗因子越大,橡胶的阻尼和生热越显著。
天然橡胶复合弹簧弹性模量小，受载后有较大的弹性变形，借以吸收冲击和振动。它能同时受多向载荷，但耐高温性和耐油性比钢弹簧差。天然橡胶复合弹簧常用在机械设备、车辆行走机构和悬架中，起减振和缓冲作用。天然橡胶复合弹簧可根据工作需要设计成各种结构形式（见图），常用的有柱形、平截锥形、菱形、环套形和组合式等。并联时,弹簧力相加,变形量相等;串联时,变形量相加,弹簧力相等。,然而,在大多数文章中提到所用橡胶弹簧刚度时,均以“通常采用实验或检测的方法得到”等诸如此类的一句话带过。,往往需要将几个弹簧并联或串联起来使用。为使弹簧受载后保持一定形状和传递载荷，橡胶弹簧均配有钢板、圆管、圆盘、圆锥体等结构形式的钢约束件。
天然橡胶复合弹簧主要特点
橡胶弹簧形状不受限制，有较大的弹性变形，容易实现非线性要求，减振隔音效果良好。复合橡胶弹簧相比较橡胶弹簧，前者形状受金属螺旋弹簧限制，线性要求高，重量重，但是其承重载荷量大的优点却不是纯橡胶弹簧可比拟的。除此外,使用寿命长(如聚氨酷橡胶可达25万次),使用简便,在长期使用中经济性好等,这使橡胶弹簧在模具中的使用有广阔的前途。,橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子表示,损耗因子越大,橡胶的阻尼和生热越显著。,在橡胶配方中添加一定量的软化剂可以改善胶料的低温性能。
根据天然橡胶复合弹簧的特性在采用时要注意以下儿方面问题:
①弹簧行程不得超过所允许的变形
最,尤其是在动载时。
②在布置弹簧时,要考虑膨胀影响。
③不能超过在一定压缩比下所允许的振动烦冻。
④注意挠曲的危险,在必要时选用导向杆。
⑤聚合物的屈挠度表示构件(如梁、柱、板等)受到外力作用时发生弯曲变形的程度,以构件弯曲后各横截面的中心至原轴线的距离来度量。,当弹簧受压时,若中间有孔便于材料流动,减少材料堆积。
⑥应考虑弹簧的蠕变影响和发热及散热。
⑦弹签餐加时,注意允许的弹簧高度和正确的组合(要用中间垫,遵守叠加规定)。

天然橡胶复合弹簧缺点
(1)耐高低温和耐油性比钢弹簧差。
(2)工程中用橡胶弹簧，形状比波纹管简单，但要精确计算它们的弹性特性却相当困难。
(3)因此,考虑到橡胶的减震和生热特性,为了获得较好的耐疲劳和耐屈挠性能,应该选用粒径较大的炭黑。
(4)主要因为它们不是纯弹性体，而是属粘一弹性材料，所以力学特性比较复杂。
天然橡胶复合弹簧是橡胶减震块的统称，根据语言习惯不同又可称为:橡胶堆，复合弹簧，橡胶弹簧，金属弹簧，复合螺旋弹簧，橡胶减震块等。王洪吉等研究了中粒子热裂解法炭黑在减震橡胶材料中的应用,发现使用30份粒径较大的炭黑N990替代15份半补强炭黑后,胶料的硬度基本不变,拉伸强度和压缩永久变形略有下降,拉断伸长率和回弹值略有增大,炭黑N990在密封和减震制品中可替代喷雾炭黑和半补强炭黑。,对减振橡胶弹簧的性能和使用条件的认识,主要依据经验和试验,资料介绍较少,而且往往过于简略,需要结合实践很好地消化吸收这一先进技术。
天然橡胶复合弹簧优点
(1)形状不受限制，各个方向的刚度可以根据设计要求自由选择。
(2)弹性模量虽小，可以得到较大的弹性变形，容易实现理想的非线性特性。
(3)具有较高的内阻．这对于突然冲击和高频振动的吸收以及隔音具有良好的效果。
(4)而振动机械确定激振力或振动振幅恰恰是以确定弹簧刚度为其必要前提。,特别在薄板加工中,更显示出它的优越性。
(5)同一橡胶弹簧能同时承受多向载荷，从而使系统的结构简化。
(6)安装和拆卸简便，无需润滑，有利于维护保养。
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