广东中山螺旋输送机
广东中山螺旋输送机
产品价格:¥420(人民币)
  • 规格:TD140
  • 发货地:山东曲阜
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  • 最小起订量:1米
  • 诚信商家
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    认证类型:企业认证
    企业证件:通过认证

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    商品详情

      广东中山螺旋输送机

      广东中山螺旋输送机

      本产品是非常适用粉体几小型颗粒由下往上输送、平行输送的专业机器,杨程高,可与其他设备配套实现自动化。
      1、螺旋上料机是目前市场的上料设备,它具有输送速度快、用电少、操作方便。
      2、用途:使塑料粉末粒子从储料箱由螺杆自动送料(高度可根据用户而定)
      3、特点:该产品可与各种规格的挤出机、高速混合机配合使用。
      4、并由料位器控制加料,具有加料自动化、上料快、省力、可靠用途与特点:
      该产品可与各种规格的挤出机,高速混合机配套使用,使塑料粉末,粒子从储料箱,由螺杆自动送料(高度可根据用户而定),并由料位器控制加料,具有加料自动化,上料快,省力,可靠等特点。
      本公司供应优质螺旋机,欢迎新老客户洽谈。

      广东中山螺旋输送机

      螺旋输送机
      有圆管形结构,U形管状结构,根据物料的不同选择不同的形式。
      特别了输送粘性大、易结块物料的专用输送机。如污泥专用螺旋输送机、糟渣专用螺旋输送机。专业设计定做不锈钢绞龙螺旋输送机。
      绞龙类型:绞龙,水平式绞龙,仰角式绞龙,和筒式绞龙。
      输送原理:的螺旋叶片将物料推移而进行螺旋输送机输送。使物料不与螺旋输送机叶片一起的力是物料自身重量和螺旋输送机机壳对物料的阻力。
      广东中山螺旋输送机

      在线 Q Q:1393327913   Q Q: 2858649626
      联系:0537-3122887     微信:15318197719
      联系人:孙经理
      结构特点:螺旋输送机轴上焊有螺旋叶片,叶片的面型根据输送物料的不同有实体面型、带式面型、叶片面型等型式。特点:密封传动,结构简单,适应性强,输送同时可以完成混合、搅拌等工艺操作。螺旋输送机的螺旋轴在物料运动方向的终端有止推轴承以随物料给螺旋的轴向反力,在机长较长时,应加中间吊挂轴承。
      双螺旋输送机就是有两根分别焊有叶片的轴的螺旋输送机。说白了,就是把两个螺旋输送机有机的结合在一起,组成一台螺旋输送机。

      我公司设计生产的不锈钢螺旋机,可使物料更加顺畅,另外,本不锈钢螺旋机装料管下端带有放料门,且螺旋可反转排料,清洗方便,主要和包装机、混合机、搅拌机械等相关设备配套使用,粉尘,减轻劳动强度,劳动效率。


      螺旋输送机轴的旋向,决定了物料的输送方向,但一般螺旋输送机在设计时都是按照单项输送来设计叶片的。当反向输送时,会大大输送机的使用寿命。
      近年来根据用户的需求,特殊设计了密封卸料搅龙,可以部分取代密封卸料器的应用,特别是在袋式除尘器、旋风分离器底部输送灰尘或物料的应用中,既可以输送功能又可以起到密封作用,其密封作用远远高过密封卸料器。

      其三,“散、弱、小”的痼疾未能铲除。湖北汽车零部件企业近些年通过改制和重组面貌有所改观,但规模以上的汽车零部件企业仍有291家。就在这些“规模以上”的企业中,湖北省的一份资料显示,该省国有及规模以上非国有汽配企业的平均资产规模比全省企业的平均资产还要低一成,资产在10亿元以上的仅有1家,在5亿?10亿元之间有5家,在1?4亿元之间的有39家,而浙江万向集团一家的资产规模就超过了60亿元。同时,这份资料还显示,全省685家汽配法人企业,从业人员12.85万人,每个企业仅188人,规模偏小。其中,50人以下企业占总数51.9%,50人至100人的企业数占31.1%。年营业收入500万元以下的企业占64.7%,5000万元以上的仅占8.1%。

      其四,湖北汽车零部件企业的生产大多处于“低水平”状态。据了解,该省291家规模以上汽车零部件企业,其年销售总额比排名第100位的卓越公司还相差近30亿美元;70%以上零部件企业仍处于为中吨位卡车生产配套的水平,轿车配套只占30%左右;企业年均研发经费仅占同期销售收入的0.4%,大大低于发达5%-6%的水平;性的产品,跻身省内产品的也只是两个零部件产品;若干家企业围绕同一整车系列、生产同一类零部件产品;零部件产品外向度低,出货值不到产值的1%。同时,因多年来投资不足,大多数汽车零部件企业处于设备老化、技术落后、工艺陈旧、资金紧缺的“低水平”运转状态。

      鉴于上述状况,湖北省机械汽车行业投资促进中心主任李志新指出,如何机遇,迎接挑战,实现湖北由“汽车大省”向“汽车强省”的跨越,已成为全省汽车及零部件企业现实而严峻的课题。湖北汽车零部件企业正面临着重新“洗牌”、优胜劣汰的“生死”考验。

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