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目前,国内煤炭价格低迷,多数煤炭企业””经营,而进口煤炭与国内煤炭相比,价格便宜、品质、交货准时,如果从成本考虑,进口煤炭经过”漂洋过海”来到,如果把运输费考虑进去,煤价应该高于国内,难道是因为美国、澳大利亚、、印尼、、南非、哥伦比亚等的煤炭生产技术先进而成本?煤炭生产在技术、设备、效率等方面并不落后,特别是在井下采煤技术是首屈一指。在劳动力成本方面,个人费用偏低,但用人数目偏高在运输方面,吨公里价格偏低,但运距偏长在港口使用费方面中外差距不太大,因此,从煤炭总体平仓价(FOB)成本构成看,与其他产煤国的差距极小,甚至在某些方面还应该有优势。煤炭成本中的”隐性成本”在煤炭的FOB成本中,除了”正常成本”外,还包括”非正常成本”。“非正常成本”在国内煤炭市场不仅众人皆知,而且很是无奈。进口煤炭来到之所以能,基本是煤炭FOB成本中的”非正常成本”或者说是”隐性成本”的那一部分。煤炭”隐性成本”的形成,其绝大部分来自各级行政部门的权力寻租。铁路部门管辖下的运输计划,在尽可能造为紧缺的同时,也在权利分配的金钱砝码,长时期存在的计划外加价、货运车皮的点装费等无一不在推高煤炭的经营成本。各种建设费用的摊派,无疑开创了分享煤炭利益、煤炭成本的先河。如铁路建设费、港口城市建设费等。
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据报道:近年来,钢材市场供求关系出现逆转,钢价下跌,钢材贸易行业频频出现资金链断裂问题。由于”逼债”,各地至少已有10多位钢材贸易商。钢贸危机愈演愈烈,和钢贸商之间的信任危机如何解决?钢贸行业出路何寻?这个冬天对于一些钢材商来说可能格外寒冷,随着钢材价格下跌、不再授信,很多企业都了。在钢贸圈里,“跑路”、”跳楼”、””等坏消息频频出现。近已经有10多个钢材贸易商。在上海及周边地区创办的钢贸企业,曾一度发展到6000余家,从业人数多达6万,占据上海钢贸市场5成份额。但如今,来自这个群体的钢贸企业,几乎锐减了一半,并在继续不断勉强活下来的企业,仍在继续挣扎。从事钢材贸易十年的周先生说,这几年亏了很多钱,但还在坚持,现在只希望能够给他们更多时间。为什么钢贸商如今的日子会这么惨?福建周宁县钢贸商会说,钢价下滑趋势已经延续了3年,没人扛得住。现在整个钢产量在,需求量在下降,加上上的整个经济的。
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近日,公布《各地区2013年前三季度节能目标完成情况晴雨表》(以下简称《晴雨表》),对各省份前三季度的节能减排形势进行预警。前三季度的节能减排形势有所恶化,其中橙色二级预警省份数量达到8个,甚至其中不乏一些沿海和经济较发达地区的省份,而在上半年的这一数据为3个。能源中心研究院姜克隽表示,经济发达地区的节能减排形势恶化跟季节因素有关,不能单纯用第三季度的数据就去作出长期判断,但是这个可以给这些省份一个警告,长期来看,还是应该东中部地区在节能减排上会有良好。按照我国节能减排目标,到2020年时,我国的单位国内生产总值二氧化碳排放要比年下降~ 2005 40% 45%。
“十二五”节能减排实际进度落后于目标,当初确定的五年目标为单位GDP能源消耗下降16%,
部下属研究机构发布报告显示,第三季度,我国单位工业值能耗降幅收窄,结构性节能减排取得进展,但西部地区节能减排形势仍十分严峻,四大高载能行业节能和主要污染物减排压力增大。工业节能减排领域仍存在工业结构重化趋势加剧,结构性节能减排动力不足,部分地区对节能减排工作有所放松等问题。随着一批重大工业项目的开工建设,将进一步拉动钢铁、建材等行业在第四季度回升。从目前的形势看,第四季度宏观经济形势复苏势头仍将保持,重化工业有望继续扮演带动工业回升的主要动力,在这种情况下,重点行业完成年度节能减排任务难度增大。