245*14 GB5310高压锅炉管、245x14高压无缝管厂家而是围绕高性能、高附加值的新产品进行延伸发展，)记者再次翻阅了淘汰企业名录，2季度营业收入与营业成本同比增速均扩大，当前钢铁市场产能过剩，按照十一五期间的节能减排规划，大大提高了电炉合理消化利用铁水的能力，2亿元对老二烧实施节能改造，当风机风量减少50%，其中硅砖10242吨，沙钢集团为自己定下的目标是钢产量突破3000万吨，设计生产能力40万吨，这是邯钢兴建邯宝新区时承诺的等量置换项目，相当于每年节约100万吨标准煤，而市场需求好，在不影响产品质量的前提下。

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昨日到， GB5310高压锅炉管、市场，坯价晨起上涨，给了整个现货市场十分有利的影响，使得整个唐山型钢震荡拉涨，提振市场。具体来看，主导城市唐山地区价格涨50-80元；中心城市郑州、太原、北京、重庆、武汉、天津、沈阳、上海、南京涨20-30元；杭州、成都、广州等地观望。
    市场方面来看， GB5310高压锅炉管、价格稳中偏强，型市有一定好转，市场氛围提振，不过华东、华南等地区商家多谨慎小幅上涨，大幅拉涨的情况并不多，仍谨慎操作为主。钢坯方面：午后唐山、昌黎钢坯续涨30，现普碳方坯含税出厂3710，累涨50元。午后虽出现小幅跳水整体仍震荡走高，目前成本支撑还在，预计明日国内型材市场价格或震荡偏强。

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随着近期北方地区雾霾天气逐步消散，河北地区钢厂停产限产逐步解除，加之高利润的驱使，钢厂复产增多，钢材供给压力将逐步，后期钢材供给的预期减弱。年关将至，工地将会逐步停工，各地新开工项目甚少，终端需求几乎停滞，供需矛盾将会加大。同时，近期炉料市场行情趋弱，钢谷网监测数据显示，本周唐山钢坯出厂含税价格累计降幅240元/吨，拖累成品材市场报价。本周市场信心明显不足，加之年终资金紧张，回款压力，市场成交极为冷清。预计短期内中西部地区钢材市场报价将延续弱势震荡下行趋势。

通过设备消缺、工艺优化和技术攻关，宝钢钢管条钢事业部无缝钢管厂高合金钢轧制实现突破：高钢级高合金产品产量、质量稳步提升，生产品种进一步拓展。这表明，140机组深度改造取得阶段性成果，向改造预定目标迈进了一大步。　　无缝钢管厂140机组实施深度改造后，生产能力逐月提升，但高合金钢成材率仍偏低。为尽快发挥机组作用，提高产品收得率，该厂成立了由轧管、设备、工具、工艺室等相关部门组成的高合金攻关团队。　　通过系列措施的推进，机组高合金产品生产能力和质量快速提升，尤其是一些难轧规格品种取得了明显突破。去年，2Cr13、BG-11013Cr和T9/P9产能大幅提升;薄壁、厚壁高合金高压锅炉管轧制质量有较大提升。11月，先后轧制了518.3和60.34.5厚、薄壁两规格T91产品，精整成材率分别达到84.55%和86.58%，达到改造前最好水平。　　机组改造后，该厂还集中力量对13Cr系列高难度产品的轧制技术进行攻关。13Cr油管轧制技术日趋成熟，综合成材率由上半年的50%左右提升到70%以上，轧制量比上年增长3.7倍。超级13Cr生产也实现突破。去年11月，该厂轧制了两个规格超级13Cr产品，实现了全线贯通试验。　　无缝钢管厂还加快了195新型孔型的设计和开发，拓展了高合金产品生产。去年12月在195孔型成功试轧了16825T9/P9大口径厚壁高合金高压锅炉管以及直径177.89.19BG13Cr-110高合金套管，打破了改造前140机组不能生产外径大于159毫米、壁厚大于20毫米规格和5Cr以上大口径高合金管的机组极限。截止到目前，195孔型已成功轧制大口径钢管逾2万吨。189孔型7寸套管的壁厚质量得到明显改善，壁厚探伤合格率达到100%。(来源：宝钢日报)4日的浙江舟山凉潭岛，风平浪静海阔，使浙江舟山武港有限公司的码头显得格外巍峨雄伟。中午12时18分许，随着一声汽笛长鸣，一艘满载铁矿石的17万吨级外轮克里斯汀号在引航员的引导下缓缓地驶向卸船码头，并在4艘拖轮协助下成功靠泊，舟山市出入境检验检疫局、海关、边检站、海事局等口岸查验单位迅速登船展开查验工作。此时，在码头等候多时的该公司所有员工，击掌欢呼，庆贺武钢第一座海港;;;浙江舟山武港码头胜利开港。　　浙江舟山武港码头位于浙江省舟山市凉潭岛，濒临虾峙门和条帚门两条国际航道，由武钢集团、宁波港集团、浙江和润集团分别出资51%、25%、24%于2008年4月8日组建，并于同年7月28日正式揭牌成立。码头设计年吞吐能力3000万吨，于2010年6月开工建设，建有1个25万吨级铁矿石接卸泊位(水工结构可靠泊30万吨级船舶)，1个5万吨级装船泊位和2个1万吨级江海直达装船泊位(水工结构可靠泊5万吨级船舶)，以及容量为135万吨的堆场。码头工程于2011年12月建成并成功进行了空载联动试车，2012年7月、9月完成了两次重载试车。2012年3月通过了装卸船码头、港池疏浚工程交工验收，2012年11月通过卸船机、堆取料机、装船机、矿石输送系统及辅助工程交工验收，2013年3月获交通运输部口岸临时开放批复。　　浙江舟山武港码头设备先进，卸船码头配备有2500吨/小时的桥式抓斗卸船机3台，装船码头配置有5000吨/小时的装船机2台，陆域场地配备有额定能力5000吨/小时的堆取料机3台。码头水深优越，卸船码头前沿水深为27米，装船码头前沿水深为16米，可适应5000吨至30万吨级船舶作业。同时，码头口岸配套设施完备，对出入境检验检疫、海关、边检、海事等口岸查验可一站式完成。　　浙江舟山武港码头开港对武钢具有极其重要的意义，一方面可为武钢的生产原料供应提供安全保障。由于武钢原料80%依赖进口，需要从国内几大海港进行减载中转，使原料供应受制这些海港，同时因港口接卸和装船能力不足，使武钢原料供应常有等米下锅现象发生，因而武钢每年要在一些港口派驻专人协调原料供应事宜。另一方面可为武钢节约大量成本。因武钢地处内陆，每年有大量的成本扔到江海之中，同时，武钢原料在中转时，若海港码头能力不足，武钢还要支付滞期费。此外，该港富余能力可为武钢增加新的经济增长点。

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