“现在的用地都是临时规划，只有两三年的使用时间，没能形成一个长期的回报机制，谁愿来投建？”陆象帧介绍，未来深圳将选择1~2万平米的场地，转让给公交公司，采取“上天入地”的模式进行开发建设。

具体而言，公交公司获取土地以后，将建地下公交场站，地上则用于商业开发，改变原有规划。这样一来便可提高土地利用效率，提高公交公司自我造血能力，使整个纯电动公交产业链长期有效运转，另外，也可改变原先一味依赖政府补贴的状况，使得政府财政支出可控。

在陆象帧看来，公交车在地下停放充电，没有噪音，也没有其他污染物排放，对地上商业开发不存在不良影响，可谓一箭三雕的好办法。他还透露，目前深圳已在安托山、李松朗等地进行前期规划，6月底前将出台具体方案。