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江铃扫路车底盘采用了五十铃电控高压共轨发动机,功率强大,动力输出稳定,百公里油耗仅为8升,普遍比竞争对手节省1-2升,那么作为扫路车、吸尘车、洗扫车这种带有副发动机和怠速工作的车辆来说,一年完全可以节省2-3万元的油费;江铃底盘产品出厂前,累计200万公里的国内最为苛刻的本土化验证,品质有根本保证;正常维护保养下,普遍60万公里无大修,经久耐用。同时使用江铃底盘制作的扫路车、吸尘车、洗扫车整车美观大方,充满时代感;驾驶室空间宽敞明亮,视野开阔,方向盘可以多方位调节,人体工程学基因座椅能有效降低驾驶疲劳。
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四川龙马潭区吸尘车_优质产品_产品优点参数:
技术指标 | 江铃凯锐干湿两用吸尘车参数 | |||
基本参数 | 车辆型号 | SGZ5089TXCJX5 | 车辆品牌 | 华威驰乐牌 |
生产厂家 | 中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司 | 生产地址 | 随州市交通大道1128号 | |
底盘型号 | JX1083TK25 | 底盘轴数 | 2 | |
底盘轴距 | 3815 mm | 底盘轴荷 | 2950/5260 kg | |
整备质量 | 6130,6380 kg | 额定载质量 | 1885,1635 kg | |
总质量 | 8210 kg | 外形尺寸 | 6950X2200X2750 mm | |
接近角/离去角 | 20/13 ° | 前悬/后悬 | 1155/1860,1980 mm | |
最高车速 | 100 km/h | 弹簧片数 | 8/7+7,9/9+8 | |
准乘人数 | 3 | 轮胎数量 | 6+1(备胎) | |
轮胎规格 | 7.50R16LT 14PR | |||
前轮距 | 1680 mm | 后轮距 | 1640 mm | |
排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | 燃料种类 | 柴油 | |
主发动机 | 发动机型号 | 发动机生产企业 | 发动机排量(ml) | 发动机功率(kw) |
JX4D30A5H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 112 | |
副发动机 | 副发动机型号及生产企业 | JX493ZG3 江铃汽车股份有限公司 | ||
副发动机功率 / 排量 | 64千瓦(87马力) / 2771 ml | |||
功能参数 | 垃圾箱容积 | 6 m3 | ||
清水箱容积 | 无 m3 | |||
作业宽度 | ≥2800 mm | |||
作业速度 | 3-15 km/h | |||
作业能力 | 42000 m2/h | |||
抽吸粒度 | ≤50 mm | |||
抽吸质量 | 0.5 kg | |||
垃圾箱倾卸角 | >45 ° | |||
作业效率 | ≥98% | |||
作业噪声 | <88 | |||
其它说明 | 该车主要用于城市道路以及公园路面清扫,由封闭式车箱,吸尘系统,粉尘回收系统及行走系统等组成;随底盘选装选装前雾灯,车顶换气天窗,不装前雾灯外观见选装照片;ABS系统型号:VIE ABS-II,ABS系统生产厂家:上海万捷汽车控制系统有限公司;侧面防护装置为专用装置,后下部防护装置,材料:Q235,连接方式: 螺栓连接,断面尺寸(mm):100×50,离地高度380 mm;厢体侧面选装不同的结构形态、扫刷可选装、吸盘的安装位置可选装、选装手持吸管。 | |||
基本配置 | 江铃凯锐干湿两用吸尘车为国五排放标准,底盘轴距3815mm,带有左右共两个扫刷,其扫盘带有吸尘管,采用后置宽吸盘,可干式及湿式两种作业模式。江铃干湿两用吸尘车具有右后作业视频监控系统及倒车影像,全车智能语音报警系统,德国进口自动无极变速离合器材质,一流品牌液压系统,法国施耐德电控系统,10个进口材质的高精度过滤筒,电子脉冲自动振尘系统,驾驶室及尾部共两套操控系统。 |
一辆奇形怪状的车辆在煤矿厂大显身手,它是一辆由湖北华威奥力环卫汽车有限公司设计的干式吸尘车+3米推雪铲设备二合一的“大家伙”,近该真空吸尘车擅长清洁重度粉尘环境路面,作业方式操作简单,作业过程无扬尘,效果立竿见影,煤矿厂工作人员直夸它能干。
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2、吸尘车的特点是什么
其特点:
多功能全吸式扫路车的特点
多功能全吸式扫路车是采用专利技术研制的新产品,它改变了以往清扫车用盘刷滚动刷扫的传统方式,而全部采用气流来完成作业,利用气流运动方式将粉尘和 垃圾收集储存起来,因此效率很高。本产品可有效减少粉尘污染,提高空气质量,降低空气中可吸入颗粒物的含量,改善人们的生活环境。
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作为清扫行业的后来 者,为了避免和传统扫路车在城市街道等传统市场的正面竞争,纯吸式扫地车的生产者另僻蹊径,主要选择特殊行业做目标市场,如港口码头、堆场、冶炼厂、煤厂 等区域;因为在这些行业,传统扫路车的作业方式和性能都难以很好满足用户要求,原因是收集介质粉尘量大,密度高,抑扬困难,不可洒水。
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就我国扫路车目前的水平而言,大多数企业的设计还缺少对专用部件的系统研究,缺少设计理论的指导,经验多于计算,模仿较多,创新较少,研究能力还较 差,同时,也缺乏必要的研究条件。由于国内扫路车生产企业的生产规模大都较小,所以,采用的生产设备和生产手段大都较落后,加工的零部件难以有稳定的质 量,整车寿命还比较低。此外,我国通用零部件制造水平较低,也影响了扫路车的质量。
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清扫车是重要的环卫设备之一,主要用于高等级路面和城市路面以及广场的垃圾清扫。清扫车的发展体现了一个国家或地区的现代化程度。 本文从理论和实验两方面对清扫车的清扫机构、举升机构和洒水机构进行了分析,确定了清扫车速、链轮转速、盘刷转速与清扫效果之间的关系。在清扫机构的设计方面,创造性地提出了链传动式清扫机构,改善了纯扫式清扫车的清扫效率,降低了能耗。
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