瑞源挂车生产订做载重34-100吨前顶，侧翻自卸半挂车。后翻型号有7.5-8.3-9.5-10.5米厢板高度1.5-1.8米可以上户。
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山东梁山瑞源挂车制造有限公司地理位置优越位于古典名著《水浒传》中的水泊梁山，东距济（南）菏（泽）高速梁山出口处2公里处，是220国道梁山段的必经之地。
目前企业主要从事挂车生产制造，各类专用汽车的设计、改装业务，以及出口业务。 企业主要经营产品系列有全挂车系列、低平板半挂车系列、仓栅式半挂车系列、散装水泥罐车系列、 厢式半挂车系列，栏板半挂车系列，大件运输半挂车， 13-14.6米侧翻自卸半挂车、骨架集装箱运输半挂车、特种低平板半挂车、出口型专用半挂车等系列。
其以上产品已经通中国质量认证中心“CCC”认证、还通过IS09001:2000质量管理体系认证。 并且公司与中国一汽，二汽，重汽合作，代理牵引车，主要有解放J6，豪沃,新大威，欧曼等系列。
山东梁山瑞源挂车制造有限公司的专用车畅销全国,远销海外巴基斯坦,哈萨克斯坦,西撒哈拉、吉尔吉斯坦、新西伯利亚、赤培、南非、哈巴、中非、海参崴、刚果、毛里求斯、苏丹及其非洲地区,深得广大客户的满意和信赖。
质量承诺：主纵梁因焊接出现质量问题，自出厂之日一年之内包换，终生保修。用户使用13T-20T级车轴时，在正常使用情况下，轴体保修期三年，轮毂、制动毂“三包”期一年或十五万公里。
平板后翻自卸半挂车一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。第一是设计这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤
第二是制造工艺和技术设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
一辆车是否好关于汽车的价格和服务来判断这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？这里有一点大家不注意的是车配件的价格，稍后会提到。还有更重要的是厂家售后服务的态度。 最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。
一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。第二，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
公司新型7-8-9-10-11米后翻自卸半挂车箱高可以做到1.5-2米，可以上户。侧翻自卸半挂车尺寸11-13-14.6米，箱高是60公分，如果做的高的话可以联系我们。
平板式集装箱自卸车与普通的平板式集装箱半挂车相比，其一是多了一个卸货的功能，其二针对的范围是散货集装箱，如煤炭、铁矿石、玉米、小麦、饲料等集装箱的转运以及卸货，相比普通的集装箱半挂车，最大的优点卸散装货物的效率高。相比普通的集装箱半挂也是多一个平板与自卸装置，通过取力器驱动液压顶实现自卸功能。目前在国内港口使用集装箱自卸式半挂车也很普遍。
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平板式集装箱半挂车，相信大家并不陌生，但是对这两者的结合体“平板式集装箱自卸车”恐怕了解的就不是很多了。下面为大家介绍下这一车型，其用途主要是用在港口的散货集装箱的搬运与卸货，不过，现在已经用于各种货物的运输，比如煤炭，沙子等。因为现在普通后翻自卸半挂车箱板限高，只能做到60公分，集装箱平板板后翻自卸半挂车解决了这个问题，上户都可以，而且不查。
