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对于大型的LNG液化工厂,如新疆广汇集团在新疆鄯善土哈油田建设的液化能力1 500 000m3/d的大型液化工厂,虽然液化关键设备压缩、冷箱及控制仪表是引进"德国林德公司"的进口设备,但配套国产化设备已达到总投资的60%。通过与国外先进技术、设备的配套和交流,详细设计国产化设备率可达到80%以上。6.1.2LNG贮存设备6 5/8 BCSG螺纹塑料保护套|螺纹塑料保护套耐磨性能目前我国对天然气汽车的发展也非常重视。到1999年。全国已改装各种CNG汽车l万多辆,建设加气站70多座。ANGV正处在研制阶段。我国 LNGV的应用仍是一项空白。用LNG作为汽车燃料特别值得推广。与传统的石油类燃料相比,LNG具有明显的优点,汽车续驶里程长,LNG相对于 CNG和LPG具有储存能量大、压力低、噪声低、更清洁等优势,利用LNG冷量取代汽车空调,不破坏生态,良好的使用性能(抗爆、稳定性强、燃烧热值高、燃点值宽)和相对便宜。俄罗斯在将 LNG用于汽车运输、铁路运输、水上运输和空中运输方面积累了许多经验。随着我国高速公路网的形成,提高了运输车辆的平均速度,低温液体槽车在高速公路上的行驶速度也提高到70~90km/h。运行速度的提高,可以提高运输效率,LNG低温槽车的高速化是必然趋势。 6 5/8 BCSG螺纹塑料保护套|螺纹塑料保护套耐磨性能美国宇航局曾对二氧化碳中杂质及其适用性作过分析研究,如二氧化碳纯度为
本品用于新型涉及钻杆保护器领域,具体涉及的是一种6 5/8 BCSG螺纹塑料保护套|螺纹塑料保护套耐磨性能。克服现有的钻杆保护器不容易安装或拆卸,容易脱落,外壳和塑件容易分离,钻杆螺纹容易损坏的不足,提供一种包括内环外环的钻杆螺纹保护器,所述外环包括抗撞击壳、缓冲塑件,盖板、缓冲区、丝扣油存积处、密封口、装卸孔、止转扣、丝扣;为适应低温液体输送发展的需要,美国国家标准局60年代即开展二氧化碳冷凝多层绝热的基础研究,制成产品并应用于实践。国内杭州制氧机研究所70年代也系统地进行了二氧化碳冷凝多层绝热低温输液管基础技术的研究,如真空技术、绝热支承、多层绝热、低温吸附专题等等,获得了一系列可贵的实验数据与曲线,并在1983年制造出批低温管道,使用验证,效果甚佳,这是我国家低温液体输送管制造厂。装卸孔位于抗撞击壳顶部外圆处,抗撞击壳中部与缓冲塑件中部紧密贴合,嵌套连接,止转扣位于二者连接的部位,缓冲区位于抗撞击壳顶端与缓冲塑件顶端之间,缓冲塑件内径恰能与钻杆嵌合,丝扣油存积处位于缓冲塑件内侧与钻杆连接部位的上下两端。6 5/8 BCSG螺纹塑料保护套|螺纹塑料保护套耐磨性能本实用新型钻杆螺纹保护器容易安装或拆卸,不易脱落,外壳和塑件不易分离,保护钻杆螺纹不易损坏。 一般来说,当通过路上槽车将LNG运抵罐区,并将不同槽车的LNG充注到同一个储罐时,很可能出现多个分层。在这种情况下,可采取如下措施避免涡旋现象的出现:①减少储罐剩余LNG高度,避免出现较大的高峰蒸发速率。②选择合适的充注方式,避免大量的重质液体位于底部。③监测灌入的LNG、剩余的LNG的密度差和高度,判断涡旋和翻滚时间,启动
产品特点:产品美观,品种多,规格齐,从2 3/8”至20”油管、套管、管线管、石油钻杆、抽油杆螺纹保护器一应俱全,并且可以根据客户要求生产特殊扣
产品用途:该产品是石油专用钢管必须的配套产品,起到保护钢管螺纹的作用。防止在正常装卸适度冲击和运输中受损伤产品质量:完全符合SY/T5991-94行业标准,api行业标准。产品表面光滑螺纹无断扣,无杂质,不滑落,不与钢管螺纹粘接,适用-46度至66度条件下储存一年以上。6 5/8 BCSG螺纹塑料保护套|螺纹塑料保护套耐磨性能美国宇航局曾对二氧化碳中杂质及其适用性作过分析研究,如二氧化碳纯度为