韩进船务公司破产，货物怎么拿回来，我们有办法.

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我们是真的想要帮助大家，近从上周三开始，已经陆陆续续帮助货主操作了二十多票在韩进船上的货物，食品、设备等不少货物，本人也是又接手了一批从印度到青岛的棉纱货，货主非常着急，已经一个月了货物还没有到港，本人也是特别想帮助广大货主解决难题，因为时间真的不多了，多在海上漂一天，就损失一天的钱，具体问题具体分析，如果还有货主的货，在韩进船上，那么速度联系我，我司会以快速度帮助您！！！

【财新网】（记者 朱亮韬 包志明）全球航运业市况不佳，航运公司的日子都不好过。在船队减租谈判失败，母公司不支持等背景下，深陷债务泥淖的韩国大航运公司韩进海运，或将进入法定破产程序。
　　8月30日，韩进海运大债权人韩国产业银行（Korea Development Bank）宣布，由于母公司韩进集团对韩进海运的债务重组计划缺乏足够的资金支持，这迫使债权银行失去信心，终止对韩进海运的支持。如此，韩进海运或将在9月4日进入破产程序，被法院接管。
　　根据此前计划，9月4日前，韩进海运需要向债权人提交全面重组计划，韩国产业银行对重组计划作出评估，并决定是否延长债务期限或增加代款。
　　目前韩进海运面临超过10亿美元的流动资金短缺。此前债权人一直要求母公司注资4000亿韩元（约合人民币24.6亿元），帮助韩进海运解决部分流动性问题。但这一请求没有得到韩进集团的支持。
 
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一、债权人应对方案
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?1、符合扣船条件的，可以申请海事法院对韩进海运的船舶进行扣押，从而获得比一般债权人更有利的地位。按照中国海商法的规定，被扣押的船舶必须为韩进海运所有或其光船租赁的船舶，国外则可能存在不同的情况，需咨询当地律师。???

?2、2016年9月20日至10月4日为债权登记时间，债权人可委托律师在韩国进行债权登记，寻求获得赔偿的机会。

 3、对已卸至目的港的货物，应寻求各种途径尽速办理提货。由于韩进海运存在欠付各港口经营人费用的情况，因此，港口方为弥补相关损失，有可能采取“留置”货物的方法，要求提货方支付一定费用/保证金后方可提货。尽管此种扣留货物的合法性存在争议，但是为大程度减少损失、避免长期无法提货及产生高额堆存费等损失，我们建议货主积极与港方沟通，尝试支付相关保证金等费用，寻求快速提取货物的机会，但应妥善保留协商及支付有关保证金等费用的单据、支付凭证等。?

?4、如果抵达目的港的货物无辜被扣，而这种扣押又没有法律或者合同依据，货主可以尝试通过向海事法院申请海事强制令的方式，要求解除对货物的扣押/留置，并提取货物。?

?5、特别需要注意的是，对于签发了货代提单的货代公司，法律身份已经从货运代理人转变为无船承运人，其承担着将货物运至目的地的法律责任。因此，签发货代提单的货代公司尤其需要高度关注货物动态，并及时联系转船转运，以保证货物安全运至目的港。否则，货代公司将面临货主索赔的可能。

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