全文的结构和主要内容如下： 第一章介绍了汽油发电组的概况和课题的背景和意义，然后分别介绍了发动机电子调速器和电力电子逆变器的研究现状和发展趋势。 第二章介绍了汽油发电机组的组成机构，对汽油发动机和同步发电机的工作原理进行了描述，并推导了发动机工作的数学模型。 第三章主要研究了发动机转速控制的方法，介绍了模糊控制和PID控制的特点，提出了模糊和PID混合控制的策略，设计了基于单片机的模糊—PID混合控制器。 第四章主要研究了电能转换部分也就是逆变环节的设计，介绍了单相SPWM逆变器的原理和控制方法，对逆变环节的软硬件设计做了详细的说明。 第五章是实验结果和实验波形。

调速器作为发动机的控制中心,能根据发动机负载变化情况自动地调节发动机循环供油量,保持发动机的转速稳定,从而保证发动机具有良好的工作性能。

目前,小型汽油发电机组上的调速器普遍采用的是机械式调速器,由于机械调速器存在惯性滞后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在调速时必然存在瞬时调速率和稳定调速率差、过渡时间长等缺点,已不能适应在发电机组中对汽油机转速稳定性日益提高的要求。

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