尼龙锥齿轮相同的选择，不同的期待

世界先进水平。另外,王琪等开发的磨盘法制备聚合物/纳米粒子复合材料也是一种很有发展前景的制备手段。对纳米材料的研究尽管十分热门,但由于其结构复杂、微区尺寸小,加之有量子效应、表面效应等因素,使人们对其结构、形态特征与材料性能的关系尚未完全判明,合成方法也大多基于合成宏观材料的改进,存在着一定的局限性,将来如能借鉴自然界生物材料的合成方法,对纳米材料的发展会有很大的促进作用但无可否认,随着廉价纳米材料的不断开~40安培/米2,电流浓度一般用0.3一0.5安培/升;电解时间一般为15~20分钟,视原水水质而定。以悬浮物本文对尼龙齿轮和钢制弧齿锥齿轮的啮合传动展开了理论分析和试验探究。根据齿轮啮合原理和局部综合法计算出齿面方程和加工参数；根据齿面方程和加工参数，利用三维绘图软件SolidWorks及其编程接口API、数学计算软件MATLAB和VB编程软件等对轮齿进行了三维模型的建立；建立齿轮副的有限元模型，根据尼龙材料的粘弹性，结合接触分析理论尼龙锥齿轮相同的选择，不同的期待于提高PVDF的拉伸韧性，相容剂SEBS-g-MAH有助于进一步提高拉伸韧性，其用量在1%时共混体系的断裂伸长率达到值。2．4PEEKPEEK表面壳聚糖的固定北京工商大学[99]通过紫外光接枝和湿化学法连用在PEEK表面固定上具有抑菌杀菌作用的壳聚糖。改性后材料表面亲水性提高；随着壳聚糖浓度的提高，材料表面的壳聚糖接枝率增加。2．5PI含羟基PI薄膜四川大学[100]以2，2–双[4–(3，4–二羧基苯氧基)苯基]丙二酐(BPADA)、羟基二胺、含氰基的PUR进行原位复合，制备具有良好保温效果和阻燃性能的墙体保温材料。研究结果表明，玻化微珠粒径会明显改变复合材料的泡孔结构，强重比和LOI呈逐渐增加趋势；不同种类聚醚多元醇因为相对分子质量和官能度的差别，对PUR发泡的反应特性、复合材料的成型特性、泡沫结构和性能都会产生影响。压电型路面材料吕建福等[54]以锆钛酸铅(PZT)为压电相，以EP为基体，采用压制成型法制备0–3型PZT／EP压电复合材料。研究结果表明，PZT的体积分尼龙锥齿轮相同的选择，不同的期待供油系统零件、仪表板、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件[8]。美国GE公司生产的PBT/PC合金(商品名为Xenoy1731)耐热性、耐应力开裂性、耐磨性及耐化学药品性均为优良,低温冲击强度高、易于加工和涂饰性好,主要应用于高档轿车的保险杠、车底板、面板、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表板、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。PBT与增强PA、聚碳酸酯(PC)、聚甲醛(POM)在汽车制造业中的竞争十分

H键的反应型高分子化合物)，以改善PP保险杠材料的表面极性。结果表明，添加1%的自制极性添加剂后，改性PP与水的表面接触角从107°分别降低到91．8°和88．3°，而表面张力从0．023N／m分别提高到0．035N／m和0．042N／m，且其力学性能变化不大。改性PP材料在免火焰表面处理喷涂后，呈现出与油漆良好的附着力，通过了各项附着力测试。汽车内饰件刘仿军等[3]以PP为基体树脂，乙烯-辛烯共聚物(POE)为抗冲击改性剂，滑石粉为填料，制得尼龙锥齿轮相同的选择，不同的期待