与拥有庞大市场的铅酸电池电动车相比，锂电池电动车才刚刚崭露头角。由于价格高昂、电池寿命短等问题，锂电池电动车市场迟迟没有启动。“这次治理整顿，是电动自行车行业的机遇，也是推动产业整体向上发展的动力。”天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕表示。
　　在龚孝燕看来，铅酸电池业的整顿为锂电池应用和锂电自行车的开发带来了极大机遇。目前，许多企业纷纷考虑转向大量开发锂电自行车，一些铅酸电池企业也在积极投入开发锂电池产品，如天能、振龙等，这对于天津电动自行车来讲，也是推进“轻、精、巧、高”产品路线的契机。
　　据电动车业内人士沙波介绍，目前锂电池电动车的价格普遍比铅酸蓄电池电动车高出几百元到上千元不等。短期来看，整车企业和广大消费者认为使用锂电池不实惠，不如铅酸电池经济实用。但长期来看，由于锂电池具有环保、轻巧等特性，锂电池电动车普及是大势所趋。
　　当然，目前锂电池电动自行车发展还存在不少问题。龚孝燕表示，首先锂电池的产业化和电动车专用锂电池产品还不够成熟。目前，锂电池品种不少，如锰酸锂电池、磷酸铁锂电池，但电池寿命和稳定性都不够高，很难体现高科技产品形象和高性能产品的品质，影响整车企业对锂电池的认同。二是锂电池价格过高，与铅酸电池的价差较大。三是各厂家的锂电池在产品外形尺寸、接口和保护电路的设计上都不一样，给整车企业使用和消费者更换电池带来许多不便。四是锂电池企业普遍前期投入巨大，但是锂电池和整车企业供应合作存在许多问题，有的回款不畅，导致巨额亏损，阻碍了锂电池的规模化开发。
　　此外，目前国家对电动自行车专用锂电池没有扶持政策，这同对电动汽车扶持政策形成强烈反差。如何将锂电自行车发展的利好环境转化为规模型产业化的驱动力，当前已经成为锂电自行车发展的关键问题。
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