上海赛加减速机有限公司 021-67157345  13916998583 www.saijiacd.com   专业生产R系列减速机
全新德国原装进口机床，加工销售一体服务 媲美SEW,SIEMENS,NORD德国顶尖传动品牌
1、减速电机R,S,K,F系列斜齿轮减速机是在模块组合体系的基础上设计的，覆盖较广
2、能耗低，性能优越，传动效率高达96%，振动小噪音低传动功率范围0.09KW-160KW；
3、外形设计适合方位的万能安装配置；
4、传动比精确, 范围覆盖1.30-289.74，可根据需要的参数任意选取；
5、齿轮经高精度磨齿机磨削加工，带筋的高钢性铸铁箱体，斜齿轮采用锻钢材料。
6、为特殊低速场合专门设计的双联体减速机，将R系列减速电机的传动比拓展到20000.
〖产地〗：上海，苏州
〖包装〗：木箱包装
〖重量〗：20KG以上
〖材料〗：高强度铸钢
〖物流〗：全国各地配送，供方承担运费
〖安装〗：万能安装

技术参数：
同轴式同轴型输出
功 率： 0.18KW～200KW
转 矩： 1.4N?m～43200N?m
输出转速： 0.06～1490r/min
型号示例：
RF97-Y4-4P-30-M1-0°
R:系列代号
F:轴伸法兰式安装
97：机型号
Y:三相交流异步电机
4：电机功率
4P:电机级数
32.40：传动比
M1：安装形式
0°：接线盒位置(0°-270°)
型号分类：
K系列螺旋伞齿轮减速机：K/KA/KAF/KF：K37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187
F系列斜齿圆柱齿轮减速机：F/FA/FAF/FF：F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157 ,
R系列斜齿轮减速机：R/RF：R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167 ,
S系列斜齿轮蜗轮减速机：S/SA/SAF/SF： S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97
 K47减速机K57减速机、K37减速机、K47减速器、K57减速电机、K67减速马达、K77齿轮减速机、K87齿轮减速器、赛加 K97齿轮减速电机、K107齿轮箱 、K37斜齿轮减速机、 K57硬齿面减速机K37、K47、K57、K67、K77、K87、K97、减速箱K107、K127、K157、K167、K187；KF37、KF47、KF57、KF67、螺旋锥齿减速机采用了系列化，模块化的设计思想，有广泛的适应性。有极其多的电机组合，安装位置和结构方案，可按你的实际需要选择任意转速和各种结构形式。由KF77、KF87、KF97、KF107、KF127、KF157；KA37、KA47、KA57、KA67、KA77、KA87、KA97、KA107、KA127、KA157；KAF37、KAF47、KAF57、KAF67、KAF77、KAF87、KAF97、KAF107、KAF127、KAF157；KAT37、KAT47、KAT57、KAT67、KAT77、KAT87、KAT97、KAT107、KAT127、KAT157
GR47GRF57GR67GRF77GR87GRF97GR107GRF127GR147GRF167GRX57GRXF67

减速机的常见问题
传动齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。
立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。
减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。
蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。其中中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上特点，而且安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能耗低。
减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。上海赛加减速机有限公司 021-67157345  13916998583 www.saijiacd.com   专业生产R系列减速机
全新德国原装进口机床，加工销售一体服务 媲美SEW,SIEMENS,NORD德国顶尖传动品牌
1、减速电机R,S,K,F系列斜齿轮减速机是在模块组合体系的基础上设计的，覆盖较广
2、能耗低，性能优越，传动效率高达96%，振动小噪音低传动功率范围0.09KW-160KW；
3、外形设计适合方位的万能安装配置；
4、传动比精确, 范围覆盖1.30-289.74，可根据需要的参数任意选取；
5、齿轮经高精度磨齿机磨削加工，带筋的高钢性铸铁箱体，斜齿轮采用锻钢材料。
6、为特殊低速场合专门设计的双联体减速机，将R系列减速电机的传动比拓展到20000.
〖产地〗：上海，苏州
〖包装〗：木箱包装
〖重量〗：20KG以上
〖材料〗：高强度铸钢
〖物流〗：全国各地配送，供方承担运费
〖安装〗：万能安装

技术参数：
同轴式同轴型输出
功 率： 0.18KW～200KW
转 矩： 1.4N?m～43200N?m
输出转速： 0.06～1490r/min
型号示例：
RF97-Y4-4P-30-M1-0°
R:系列代号
F:轴伸法兰式安装
97：机型号
Y:三相交流异步电机
4：电机功率
4P:电机级数
32.40：传动比
M1：安装形式
0°：接线盒位置(0°-270°)
型号分类：
K系列螺旋伞齿轮减速机：K/KA/KAF/KF：K37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187
F系列斜齿圆柱齿轮减速机：F/FA/FAF/FF：F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157 ,
R系列斜齿轮减速机：R/RF：R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167 ,
S系列斜齿轮蜗轮减速机：S/SA/SAF/SF： S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97
 K47减速机K57减速机、K37减速机、K47减速器、K57减速电机、K67减速马达、K77齿轮减速机、K87齿轮减速器、赛加 K97齿轮减速电机、K107齿轮箱 、K37斜齿轮减速机、 K57硬齿面减速机K37、K47、K57、K67、K77、K87、K97、减速箱K107、K127、K157、K167、K187；KF37、KF47、KF57、KF67、螺旋锥齿减速机采用了系列化，模块化的设计思想，有广泛的适应性。有极其多的电机组合，安装位置和结构方案，可按你的实际需要选择任意转速和各种结构形式。由KF77、KF87、KF97、KF107、KF127、KF157；KA37、KA47、KA57、KA67、KA77、KA87、KA97、KA107、KA127、KA157；KAF37、KAF47、KAF57、KAF67、KAF77、KAF87、KAF97、KAF107、KAF127、KAF157；KAT37、KAT47、KAT57、KAT67、KAT77、KAT87、KAT97、KAT107、KAT127、KAT157
GR47GRF57GR67GRF77GR87GRF97GR107GRF127GR147GRF167GRX57GRXF67

减速机的常见问题
传动齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。
立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。
减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。
蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。其中中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上特点，而且安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能耗低。
减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。
上海赛加减速机有限公司 021-67157345  13916998583 www.saijiacd.com   专业生产R系列减速机
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1、减速电机R,S,K,F系列斜齿轮减速机是在模块组合体系的基础上设计的，覆盖较广
2、能耗低，性能优越，传动效率高达96%，振动小噪音低传动功率范围0.09KW-160KW；
3、外形设计适合方位的万能安装配置；
4、传动比精确, 范围覆盖1.30-289.74，可根据需要的参数任意选取；
5、齿轮经高精度磨齿机磨削加工，带筋的高钢性铸铁箱体，斜齿轮采用锻钢材料。
6、为特殊低速场合专门设计的双联体减速机，将R系列减速电机的传动比拓展到20000.
〖产地〗：上海，苏州
〖包装〗：木箱包装
〖重量〗：20KG以上
〖材料〗：高强度铸钢
〖物流〗：全国各地配送，供方承担运费
〖安装〗：万能安装

技术参数：
同轴式同轴型输出
功 率： 0.18KW～200KW
转 矩： 1.4N?m～43200N?m
输出转速： 0.06～1490r/min
型号示例：
RF97-Y4-4P-30-M1-0°
R:系列代号
F:轴伸法兰式安装
97：机型号
Y:三相交流异步电机
4：电机功率
4P:电机级数
32.40：传动比
M1：安装形式
0°：接线盒位置(0°-270°)
型号分类：
K系列螺旋伞齿轮减速机：K/KA/KAF/KF：K37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187
F系列斜齿圆柱齿轮减速机：F/FA/FAF/FF：F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157 ,
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S系列斜齿轮蜗轮减速机：S/SA/SAF/SF： S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97
 K47减速机K57减速机、K37减速机、K47减速器、K57减速电机、K67减速马达、K77齿轮减速机、K87齿轮减速器、赛加 K97齿轮减速电机、K107齿轮箱 、K37斜齿轮减速机、 K57硬齿面减速机K37、K47、K57、K67、K77、K87、K97、减速箱K107、K127、K157、K167、K187；KF37、KF47、KF57、KF67、螺旋锥齿减速机采用了系列化，模块化的设计思想，有广泛的适应性。有极其多的电机组合，安装位置和结构方案，可按你的实际需要选择任意转速和各种结构形式。由KF77、KF87、KF97、KF107、KF127、KF157；KA37、KA47、KA57、KA67、KA77、KA87、KA97、KA107、KA127、KA157；KAF37、KAF47、KAF57、KAF67、KAF77、KAF87、KAF97、KAF107、KAF127、KAF157；KAT37、KAT47、KAT57、KAT67、KAT77、KAT87、KAT97、KAT107、KAT127、KAT157
GR47GRF57GR67GRF77GR87GRF97GR107GRF127GR147GRF167GRX57GRXF67

减速机的常见问题
传动齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。
立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。
减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。
蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。其中中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上特点，而且安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能耗低。
减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。
保证装配工艺品质。可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏。

详细介绍：联系人：龙小姐 （13916998583）赛加减速机集团有限公司（简称赛加集团）是一家专业生产减速机的大型企业集团，创建于1993年，位于上海市奉贤区。赛加集团主导产品为“赛加”牌减速机，拥有固定资产4.5亿元，注册资金6000万元。2006年销售收入8.2亿元，2008年销售突破11亿元。2002到2006年，企业多次被上海列入高成长型企业。“赛加”商标被评为上海市著名商标，并获得“上海市AAA级资信企业”；“信用（合同）AAA级企业”等称号。 赛加集团重视管理、营销和技术人才的引进和培养。现有2000余名优秀员工，专业技术人员占员工总数的近20%，具有很强的产品开发能力。技术部门已全面施行CAD/CAPP/PDM等计算机辅助设计、工艺、图档管理系统。 赛加集团现已成为开发生产的减速机产品有：B、X系列摆线针轮减速机；；GR系列斜齿轮减速电机；GS系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速电机；GK系列斜齿轮弧齿锥齿轮减速电机；GF系列平行轴斜齿轮减速电机,传递功率小至0.12KW，大至7000KW，输出转矩可达500KNm. 赛加集团现有生产厂房50000多m2，机加工机床和检测仪器500多台套。在3000m2的恒温车间中，装备有50台代表世界先进水平的高效高精密的数控齿轮磨齿机及全自动齿轮检测中心，机床安装调试精度达3级，可确保批量生产齿轮精度达5-6级；装备6台日本进口加工中心及三座标检测中心，可确保大批量生产箱体的尺寸精度、形位精度和加工表面质量。 赛加集团目前在全国各大、中城市设立了160多个销售和售后服务网点，在方便用户订货的同时也极大地缩短了售后服务的响应时间。并承诺客户我们的售后服务响应时间为24小时。

上海赛加减速机集团股份有限公司

我们在此恭候您的电话！

销售一部：021-67159003 13917689021 薛经理

销售二部：021-67157345 13916998583 李小姐

销售三部：021-60525550 18917559003 吕经理

网址：www.saijiacd.com

邮箱：saijia021@163.com

欢迎新老客户来电咨询！

业务QQ:1982094522；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏。

详细介绍：联系人：龙小姐 （13916998583）赛加减速机集团有限公司（简称赛加集团）是一家专业生产减速机的大型企业集团，创建于1993年，位于上海市奉贤区。赛加集团主导产品为“赛加”牌减速机，拥有固定资产4.5亿元，注册资金6000万元。2006年销售收入8.2亿元，2008年销售突破11亿元。2002到2006年，企业多次被上海列入高成长型企业。“赛加”商标被评为上海市著名商标，并获得“上海市AAA级资信企业”；“信用（合同）AAA级企业”等称号。 赛加集团重视管理、营销和技术人才的引进和培养。现有2000余名优秀员工，专业技术人员占员工总数的近20%，具有很强的产品开发能力。技术部门已全面施行CAD/CAPP/PDM等计算机辅助设计、工艺、图档管理系统。 赛加集团现已成为开发生产的减速机产品有：B、X系列摆线针轮减速机；；GR系列斜齿轮减速电机；GS系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速电机；GK系列斜齿轮弧齿锥齿轮减速电机；GF系列平行轴斜齿轮减速电机,传递功率小至0.12KW，大至7000KW，输出转矩可达500KNm. 赛加集团现有生产厂房50000多m2，机加工机床和检测仪器500多台套。在3000m2的恒温车间中，装备有50台代表世界先进水平的高效高精密的数控齿轮磨齿机及全自动齿轮检测中心，机床安装调试精度达3级，可确保批量生产齿轮精度达5-6级；装备6台日本进口加工中心及三座标检测中心，可确保大批量生产箱体的尺寸精度、形位精度和加工表面质量。 赛加集团目前在全国各大、中城市设立了160多个销售和售后服务网点，在方便用户订货的同时也极大地缩短了售后服务的响应时间。并承诺客户我们的售后服务响应时间为24小时。

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业务QQ:1982094522
保证装配工艺品质。可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏。

详细介绍：联系人：龙小姐 （13916998583）赛加减速机集团有限公司（简称赛加集团）是一家专业生产减速机的大型企业集团，创建于1993年，位于上海市奉贤区。赛加集团主导产品为“赛加”牌减速机，拥有固定资产4.5亿元，注册资金6000万元。2006年销售收入8.2亿元，2008年销售突破11亿元。2002到2006年，企业多次被上海列入高成长型企业。“赛加”商标被评为上海市著名商标，并获得“上海市AAA级资信企业”；“信用（合同）AAA级企业”等称号。 赛加集团重视管理、营销和技术人才的引进和培养。现有2000余名优秀员工，专业技术人员占员工总数的近20%，具有很强的产品开发能力。技术部门已全面施行CAD/CAPP/PDM等计算机辅助设计、工艺、图档管理系统。 赛加集团现已成为开发生产的减速机产品有：B、X系列摆线针轮减速机；；GR系列斜齿轮减速电机；GS系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速电机；GK系列斜齿轮弧齿锥齿轮减速电机；GF系列平行轴斜齿轮减速电机,传递功率小至0.12KW，大至7000KW，输出转矩可达500KNm. 赛加集团现有生产厂房50000多m2，机加工机床和检测仪器500多台套。在3000m2的恒温车间中，装备有50台代表世界先进水平的高效高精密的数控齿轮磨齿机及全自动齿轮检测中心，机床安装调试精度达3级，可确保批量生产齿轮精度达5-6级；装备6台日本进口加工中心及三座标检测中心，可确保大批量生产箱体的尺寸精度、形位精度和加工表面质量。 赛加集团目前在全国各大、中城市设立了160多个销售和售后服务网点，在方便用户订货的同时也极大地缩短了售后服务的响应时间。并承诺客户我们的售后服务响应时间为24小时。

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