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小吨位垃圾车，小吨位垃圾车价格，小吨位垃圾车图片，垃圾车厂家国IV排放标准开始执行。专用车市场销售或将进入瓶颈期，主要有两方面的因素影响到专用汽车的销量。

  小吨位垃圾车，小吨位垃圾车价格，小吨位垃圾车图片，垃圾车厂家是技术问题。相比国Ⅲ环保标准，专用车国IV标准要求在前者基准上将排放限值降低约50%，为此发动机电控燃油喷射系统需要重新匹配，并对催化器配方重新标定，加入贵金属元素，从而使电控燃油喷射的控制精度更高。“这对部分企业恐怕有相当难度”，一位汽车技术专家告诉记者。业内人士称，由于技术瓶颈等原因，全国在售的商用车目前有9成还不能达到国IV标准。对于专用车企业来说，不断适应排放标准的技术升级，是企业发展及与国际接轨的必由之路。

小吨位垃圾车，小吨位垃圾车价格，小吨位垃圾车图片，垃圾车厂家中国汽车工业协会认为，专用车从国Ⅲ升级到国IV，最新的发动机排放技术基本上掌握在国外大企业手中，国外的专用车企业能够非常轻松地推出符合国IV的新产品，而中国专用车企业由于过于追求市场份额而忽略核心技术研发，导致技术升级严重滞后。目前国内企业只能引进国外企业的技术，才能完成这次技术升级。面对国际化的绿色新能源战略和排放标准的提高，中国应逐步加大对专用车排放技术的管控。

小吨位垃圾车，小吨位垃圾车价格，小吨位垃圾车图片，垃圾车厂家是油品问题。　汽车工业协会副秘书长杜芳慈表示，全面推行国IV排放标准的最大问题，已经不是燃油发动机的技术问题，而是市场上成品油的油品问题。要想在全国大范围地推广国IV排放标准，目前的当务之急是把市场上成品油的油品提上来，使之满足国IV发动机的使用要求，而不是要求发动机厂家一而再地提升发动机的燃油性能。否则，再怎么倡导国IV排放标准，也只是一句空谈。

小吨位垃圾车，小吨位垃圾车价格，小吨位垃圾车图片，垃圾车厂家对于油品问题，环境保护部副部长张力军曾在十一届全国人大四次会议答记者问时曾表示，将加快实施机动车“国IV”排放标准，加快炼油企业油品质量升级的步伐，尽快落实在全国范围内实行“国IV油”的供应。然而就目前情况来看，尤其是在欠发达地区，油品质量还是与新标准相脱节的。

　　小吨位垃圾车，小吨位垃圾车价格，小吨位垃圾车图片，垃圾车厂家根据中国汽车工业协会的最新统计，1月-5月商用车产销同比呈现负增长。专家表示，严格执行国IV或将导致下半年商用车销量大幅度下滑。