榆树市抗旱应急电源车
应急电源车背景技术:
在城市轨道交通项目建设初期临时车辆用电变电站故障退出运行而临时供电。灾害应急供电。变电所供电设备大修无法及恢复供电等情况下，没有临时电源供使用使其恢复正常工作，因此需要提供移动式直流应急电源。
应急电源车技术实现要素:
本实用新型的目的在于为了克服现有技术中的不足而提供种移动式直流应急电源车 ，满足城市轨道交通项目建设初期临时辆用电、变电站故障退出运行而临时供电、灾害应急供电、变电所供电设备大修无法及时恢复供电等供电需求而专门设计。
移动电源车为实现上述技术目的采用的技术方案为:
一种移动式直流应急电源车 ，包括移动式平板挂车，所述移动式平板挂车安装有预装式箱式变电站，所述预装式箱式变电站设有固定支件将所述预装式箱式变电站固定在移动式平板挂车上;所述预装式箱式变电站内设有相互连通的中压开关柜或/和低压开柜整流变压器、整流器和直流开关柜 ;所述预装式箱式变电站底部设有电缆走线通道;所述移动式平板挂车设有供车辆牵引的牵挂环。
本实用新型提出的一种移动式直流应急电源车的进步优选方案为:
其中，所述预装式箱式变电站内还设有控制屏;所述移动式直流应急电源车上还设有电缆转接箱和电缆绕线盘。
其中，预装式箱式变电站通过活动连接方式将预装式箱式变电站固定在移动式平板挂车上;优选为螺栓固定方式预装式箱式变电站固定在移动式平板挂车上。
其中，移动式平板挂车为可自动升降定位的移动式平板挂车;其中可自动升降定位的移动式平板挂车通过液压支腿升降装置实现自动升降。
本实用新型提出的种移动式直流应急电源车 ，与现有技术相比，有益效果为:本实用新型的移动式直流应急电源车由高度集成化的中压开关柜或/和低压开关柜、整流变压器、整流器、直流开关柜、 控制屏、电缆转接箱、电缆绕线盘以及移动式平板挂车等组成，所有设备高度集成化，全部安装到具有自动升降定位的平板挂车上;且平板挂车配有供车辆牵引的牵引挂环，具有可快速牵引移动投放等特点，也可根据使用需求从平板挂车上移下，独立安装;配电部分采用预装式箱式变电站方案，结构紧凑，免维护，使用寿命长。
应急电源车配置组成：
移动应急电源车是采用国内外优质汽车底盘改装而成，它吸收了国内外同类车之优点，具有结构合理，性能可靠，操作方便，外形美观等特点。
为了尽量充分地满足用户的各种不同使用要求，应急电源车的结构在继续地改进和完善，因此有可能出现说明的介绍与实际结构不同情况，请予理解，不另行通知。
一、 部分构成
移动应急电源车是在定型的二类汽车底盘上加装厢体及发电机组和电力管理系统的专用车辆，主要用于处理突发事件的应急抢险供电。
电源车主要由二类底盘、隔音降噪厢体、发电机组、电缆绞盘、液压（机械）支腿动力电缆、照明系统、接地钎和消防设施等组成。可提供20kw~2000kw的全系列应急电源车产品，厢体长度覆盖3.50m~9.50m。
①静音厢体
厢体强度高，吸收和衰减噪声，具有静音、隔热、防尘、防雨、防震的复合功能。通过采取全密封（除进、排风和排气口外）厢体结构，可以对机组的运行噪声进行有效隔离控制。厢体壁中间填充高效吸音棉，外壁用车厢专用钢板，内壁采用镀锌冲孔钢板，使厢体壁起到隔离噪声的同时，很大限度地吸收和衰减部分噪声，提高降噪效果。另外车厢门的接合位置，也是噪声渗漏传播的关键部位，采取具有弹性的密封件处理。
②柴油发电机组
柴油发电机组主要由柴油机、发电机以及控制系统三部分组成，柴油机和发电机刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮连接而成，柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上，然后配上各种起保护作用的传感器，如水温传感器，通过这些传感器，直观地把柴油机的运行状态显示到控制器液晶面板，控制系统会设置油温、油压、温度等报-，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是柴油发电机组的控制系统，控制屏独立一个屏放置在操作室玻璃门控制箱内，称为分体式控制屏，无需上车即可在车旁操作观察发电机组运行状态，控制屏通过电缆和发电机以及传感器连接，分别显示电参数和柴油机运行参数。此外，发电机组还有底盘、联轴器、散热器、燃油箱（8小时底座工作油箱）。
③电缆绞盘
电缆绞盘采用专业定制内置电机驱动，轻便可靠，可根据不同规格电缆收放的要求选用不同的变速比，达到(zui)佳的工作效果，操作十分简便，收放自如。能够方便电缆快速收放，极大的减轻劳动作业强度。
④液压支撑系统
液压支撑系统在车辆长期驻车状态伸出能起到保护轮胎和板簧的作用，在发电机组工作状态伸出液压支腿保证机组平稳工作。液压支腿有两种动力源，第（1）种采用汽车底盘取力的形式驱动液压泵，利用多路阀控制液压支腿的升降，另一种是电控液压支腿，利用汽车底盘电瓶驱动液压动力站，采用电动控制盒，控制液压支腿升降。
⑤照明系统
车内采用安全低压照明系统，在发电机室和电缆室分别设有LED照明灯，另外发电机组设置有应急照明灯确保紧急情况照明需求。
⑥消防系统
发电机室和电缆室分别设有干粉式灭火器，安放在侧门及后门方便快速取用的地方。
⑦配电输出系统
位于车厢尾部配有电力输出接线箱，输出电压为380V,确保连接好线缆配电箱处于关闭锁紧状态避免造成危险。
榆树市抗旱应急电源车
东风天龙后双桥移动电源车箱内配置
1、车身外观处理: 车身表面喷进口油漆，整车后喷漆、油漆、打蜡，使表面光亮，油漆层牢固。根据使用者的要求，车身可喷涂不同颜色，车身两侧可喷涂相应的文字和图案作为车辆动力站的标准，使车身更加美观，凸显使用者的价值。
2、蓄电池: 机组装有高性能蓄电池，无需维护，避免了车辆在耗酸过程中普通蓄电池的问题，利用固定支架进入固定支架，根据车辆上动力站不时需要移动的特点，专门设计了蓄电池开关。在车辆行驶时，可方便地切断机组电源与控制系统的连接。
3、防火措施：所述箱体的两侧门上分别设置有干粉灭火器，可以方便地进入箱体内和箱体下方。也可配备自动灭火器，提高灭火的及时性。
4、照明系统: 车身装有交直流综合防爆荧光灯、应急照明及其他照明设备。当机组停止工作时，直流照明(以机组蓄电池作为电源)、应急照明提供照明，当机组工作时，可使用防爆荧光灯照明。
5、照明电路: 照明电路嵌入本体的侧面板隔音棉内。照明电路中的所有电线均磨损 pvc 管，穿过冲孔板的电线头部装有防刮橡胶圈，美观实用。
6、汽车支腿: 汽车动力站为大气重载设备，在备用和停车时，整个车辆的重量就在钢板弹簧和轮胎上，长时间会对钢板弹簧和轮胎造成损坏。因此，在车辆停放时，需要在发电站上安装支腿来支撑底盘，减轻板簧和轮胎的压力。
