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非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5’。橡胶支座安装时的调整。支座更换施工步骤1，搭设支架，施工平台。1)桥台支座更换利用桥台作为施工平台，对空间不够部位采用支架措施，以确保施工的安全实施。2)对于桥墩支座的更换，采用特制钢挂架固定于墩身或盖梁上作为施工平台。2，台帽，盖梁顶面清理1)清理台帽或盖梁顶面沉积的土石块及砼块，必要时可采用钢纤对砼垃圾进行清理。垫石的承载能力以及相关硬度达不到要求。致使支座在使用过程中垫石出现碎落现象等都是导致支座脱空的原因。除此之外，支座安装时的温度也会对桥梁支座脱空状况造成影响，温度过高或者过低都可能导致梁体变形，进而形成支座脱空的现象。就目前我国桥梁工程来看。适当范围的支座变形并不影响橡胶支座正常性能的发挥，但是如果变形程度超过了既定要求，那么就可能引起支座的开裂甚至支架损害，对桥梁的安全性造成影响。10，不锈钢板未与梁底钢板焊接，未涂专用硅脂，造成支座剪切变形过大11，支座与墩台粘接12，支座老化开裂13，不锈钢板材质不符合要求，已腐蚀生锈管养技术：A，支座各部件应保持完整，清洁。冬季积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩，台帽积水，防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩，台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化，变质而失去作用。9。由于利用（F4）板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移不受支座本身剪切变形量的限制，减少剪切力，同时还可用于滑动笨重物件，如桥梁连续梁顶推施工。3，GYZ系列橡胶支座该支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯，斜桥的使用中优点突出。4，GYZF4系列橡胶支座该支座在GYZ系列支座上按支座表面尺寸粘复一层2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成。
也不得以大代小，以强代弱，更不能以小代大，以弱代强。随着目前我国公路交通的飞速发展，桥梁工程的发展也是日新月异。这也使得各种类型支座的应用日益广泛，支座主要功能为支撑桥梁重量承受垂直荷载，将上部构造压力可靠传递给墩台，并以良好的弹性适应梁端的转动，具有足够的剪切变形以满足上部构造的水平位移。基于支座的力学性能特点，对于支座成品的力学性能试验则是检验支座合格与否。C-2.5%，D-3.0%，E-3.5%.其支座坡形与楔形钢板一致.坡形橡胶支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用时受力不均，容易脱空的缺点，提高了使用安全性.而且，它用于坡度大于10%的预制简支桥梁除具有一般板式支座的性能外。应设在重车方向的前端，当上述规定相互抵触时，则应按水平力作用影响较大的情况设置，即应先满足坡道上的需求。5，对于多跨简支梁桥，为使纵向水平力在各敦上均匀分配，不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上6，对于公路的多跨简支梁桥，通常相邻两跨的固定支座不布置在同一个桥墩上，当桥墩较高时，为减小水平作用，可考虑在其上布置相邻两跨的活动支座，对于坡道上设置的桥，也将固定支座布置在较低的墩台上。2，平板支座。由上，下两块平面铸钢板（座板）构成，用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉，即可构成固定支座。3，弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成，可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公，铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。4，摇轴支座。用铸钢摇轴与上，下座板组成的活动支座，用于中等跨度梁式桥。5，铰式固定支座。由铸钢上，下摆组成。
用本系列支座时，桥梁梁体及桥墩，台支承部位混凝土标号不得低于300级。特殊情况须征得设计单位同意。2)：支座与梁体及墩，台采用预埋螺栓连接，必要时也可采用预埋钢板焊接连接，但将支座与梁体及墩台预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。3)：支座安装标高应符合设计要求，要保证支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。1，矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。2，圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。3，斜角支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台中心线，顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符。4，使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分，使用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成。板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30m。支承垫石的设置为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装，调整，观察及更换支座的方便，不管是采用现浇梁还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的板式橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石都是必要的。在施工支承垫石应注意几点事项。1，支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。
混凝土和橡胶的粘附力较差
