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环氧树脂砂浆粘结。一般情况下，其顶面应保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可略微后倾，非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5度。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。逐渐超过规范要求，因此板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题应及时进行修补或更换。日常检查的内容有：支座是否有滑移及脱空现象，支座的剪切位移是否过大，支座是否产生过大的压缩变形。具有以下特点：防震效果好，安全，节省钢材，节约费用，维护简单，更换方便等。这是因为支撑座由薄钢板镶嵌有多层橡胶组合，并经过粘合以及硫化处理，使得上部结构的压力传递给墩台的时候其竖向刚度足以承受垂直荷载。与钢板接触时，摩擦系数μ＝0.2。聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂）时，μf＝0.06，当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf应加倍。若有实测资料时，也可按实测资料采用。橡胶支座剪切角α正切值，当不计制动力时，tanα不大于0.5，当计入制动力时，tanα不大于05，橡胶支座的计算和验算均应满足JTGD62一2004的要求。普通板式橡胶支座规格表示方法。不锈钢板的光滑度不够以及支座安装的位置错误等等都会给支座施工的质量带来影响。1，支座垫石高度以及平整度不符合要求2，不锈钢板光滑度不满足需求。3，支座安装的位置错误支座质量施工措施支座施工的质量与桥梁的整体质量有直接的关系。

预应力简支梁，其支座顶面可略微后倾，非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5’。调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力作用下支座上下表面平行且同梁底，墩台顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。普通板式橡胶支座的安装注意事项。他允许桥梁结构在沿着线路的竖直平面内自由地转动.活动支座除了能自由地转动外。还应允许在活载及温度变化时，梁端可纵向水平移动，简支梁桥，按其静力图式应在其一端设置固定支座。2另一端设置活动支座.对于铁路路梁桥梁，由于制动力影响较大。保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形3固定支座与活动支座的布置应根据以下原则。1，对桥跨结构而言，好使梁的下弦在制动力的作用下受压。大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽。板梁T型梁的纵轴线要与支座中心线重合橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。短边尺寸为300mm，长边尺寸为400mm，厚度为47mm，2.板式橡胶支座的适用范围，2.1普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁，不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交桥梁用矩形支座。

如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆。让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板。现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶支座。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台，有良好的弹性以适应梁端地转动，有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移。板式橡胶支座板式支座按形状划分：矩形板式，圆形，球冠圆板式，圆板坡形，等几种产品。（1）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌，粘合在一定压力，一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载。普通板式橡胶支座(GJZ矩形板式橡胶支座GYZ圆形板式橡胶支座)与四氟乙烯滑板式橡胶支座(GYZF4圆形四氟滑板式橡胶支座，GJZF4矩形四氟板式橡胶支座)。GYZ系列）依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。

需停放一定时间（4-8H）