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以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。在中，小型公路，城市和铁路桥梁中得到了非常广泛的应用。价格低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔震，建筑高度低等特点。因而颇受欢迎，被广泛使用。普通板式橡胶支座---球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列)，矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列，圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列)，聚四氟乙烯板式橡胶支座----圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列)。工作原理：以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动。按用途可以分为：公路桥梁板式橡胶支座，铁路桥梁板式橡胶支座。聚四氟乙烯滑板橡胶支座是在普通板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中，小荷载，大位移量的桥梁使用。板式橡胶支座能将桥梁上部的作用力可靠地传递给墩台。又有教大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移.。板式橡胶拉压力支座是在板式橡胶支座的中心设一根拉力螺栓。将支座顶板和下滑连接在一起。在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。支座底部加设一圈R2.5mm的半圆型圆环。它保留了变形各向同性的优点，又可克服安装后易产生的偏压，脱空等现象，适用于一般桥梁，也适用于各种布置复杂的，纵坡较大的立交桥和高架桥，也是根据不同坡度调整球冠半径。公路桥梁板式橡胶支座的适用范围板式橡胶支座是公路桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m。

用来安放千斤顶，供支座调换时使用。支承垫石内应布设钢筋网片。支承垫石的设置为了保证橡胶支座的施工质量竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应不低于设计标号或不低于30MPa。应及时调整：1，个别支座脱空，出现不均匀受力，2，支座发生较大的初始剪切变形，3，支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空，调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆。坡形板式橡胶支座的安装现浇梁安装橡胶支座较方便。表面应清洁施工顺序如下：先将墩台垫石顶面除去浮沙。在浇注混凝土梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板(俗称：“梁体钢板”)视作现浇梁模板的一部分浇注。为防止漏浆，可在支承钢板与模板之间四周空隙处，用软木板填没。以后在拆除模板时，再将软木板除去。按以上施工，可使支座同梁底钢板。尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。板式橡胶支座，盆式橡胶支座产品已经销以下城市占据北京上海重庆天津广东河北山西内蒙古辽宁吉林黑龙江江苏浙江安徽福建江西山东河南湖北湖南广西海南四川贵州云南西藏陕西甘肃青海宁夏新疆等等几乎全国都有我们的长期客户。欢迎您来电咨询。6，GQZF4系列橡胶支座该支座在球冠系列支座底面粘复一层2～4mm的聚四氟乙烯板而制成。通常橡胶支座按固定支座受力计算，如果未选用或合理设置滑板支座，再加上支座偏薄，支座抗剪弹模过大等不利因素组合，可能无法满足结构所需要的变形要求，终导致梁体附加内力增大，支座剪切耐久性降低，桥墩水平推力增大等。设计方面原因。有些设计单位设计板式橡胶支座常见病害原因分析1支座承载力与桥梁实际支承反力应尽量接近或吻合。使支座安放后局部出现脱空，表面受力不均匀，支座垫石顶面标高控制的不好。

导致支座不均匀受力而出现变形甚至损坏。1.3，支座垫石的平整度差，造成支座的上下钢板不平，近而造成钢板与支座间不密贴，造成局部脱空现象。橡胶支座开裂。支座侧面鼓出，隆起，有的出现钢板现象。造成上述问题的主要原因有两个，一是有橡胶支座本身的质量问题。二是施工安装的方法不正确。现在生产支座的厂家不少，但厂家的实力却是参差不齐，有很多存在贴牌的现象。质量上也就差异明显。200*350，200*400，250*250，250*300，250*350等各种规格型号齐全，厂家直销。板式橡胶支座适用的范围1，一般来说普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥跨结构。矩形板式橡胶支座刘女士报价。【批发/零售】四氟乙烯滑板式橡胶支座刘女士报价矩形板式橡胶支座圆形板式橡胶支座热忱欢迎您的定购四氟滑板式橡胶支座四氟乙烯滑板式橡胶支座板式橡胶支座更换热忱欢迎您的定购管道封堵气囊直径400mm矩形板式橡胶支座热忱欢迎您的定购。圆形板式橡胶支座价格圆形板式橡胶支座种类衡水板式橡胶支座更换小刘详解当天发货四氟乙烯滑板式橡胶支座构造简单，价格低廉国标产品。

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