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板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30m。支承垫石的设置为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装，调整，观察及更换支座的方便，不管是采用现浇梁还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的板式橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石都是必要的。在施工支承垫石应注意几点事项。1，支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适用中小荷载，大位移量的桥梁使用。四氟板式橡胶支座规格：公路桥梁四氟矩形橡胶支座:短边尺寸为:100mm，长边为150mm，厚度23mm，表示为：GJZF4100x150x23(CR)四氟板式支座GJZF4100x150x23，GJZF4100x150x30，GJZF4100x200x23。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形。逐个记录支座位移值。C：支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细的擦净不锈钢表面的灰尘。D：松动锚栓螺母一次清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固。E：校核并定点检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的摩耗的情况。当支座变化超过3mm时，应拆除橡胶密封圈，检查聚四氟乙烯板的状况。F：定期对支座钢件进行油漆防锈（不锈钢滑动面除外）。板式橡胶支座的病害及管养技术病害。球面边缘15mm，这种设计主要是为了以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。3在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，在支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况。球冠圆板橡胶支座是在改进圆形板式橡胶支座的基础上设计生产的。

工序控制的不够严格，在不锈钢板的材料选择上不够严格造成的，安装不锈钢板的目的是为了让梁体在温度出现变化的时候能自由滑移，如果不锈钢板的平滑度不够，这项工作就得不到具体实施，使支座的作用不能够尽数发挥出来。进行施工作业，尤其要注意支撑点位置的准确性，支座垫石与钢板之间的连接位置，应当保持平整性，从而保证桥梁的梁端位移控制。实践中，若想梁板两端支座处于同一个平面之中，就必须对梁的倾斜度进行严格的控制，以保证支座不产生明显的剪力变形为施工标准。它设置在桥梁的上部结构与墩台之间。它的作用是：1，传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力，2，保证结构在活载，温度变化。横桥向位移量为顺桥向位移量十分之一，所以当横桥向位移量不大时，可选择单向活动支座。四氟滑板支座的安装施工方法与普通板式支座基本相同，但应注意下列事项：1，四氟板式支座系作活动支座用，应同普通板式支座配套使用。2，安装四氟支座必须精心细致，支座按设计支承中心准确就位。3，四氟支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支承垫石（或钢板）之间铺涂一层环氧树脂砂浆来调节。b.4支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向，位置（与预埋钢板的接触，支座中心线位置），支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象。

对特别宽的公路桥梁，应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。7，悬臂梁桥的锚固跨也应在一端设置固定支座，另一端设置活动支座，多孔悬梁桥挂梁的支座布置与简支梁相同8，连续梁桥每联只有一个固定支座，为避免梁的活动端伸缩缝过大，固定支座宜置于每联的中间支点上，如该处敦身较高或因地基受力条件等原因，则应考虑避开，或采取特殊措施，以免敦身尺寸过大。三，桥梁支座的材料构成：桥梁支座的材料有钢。非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5’。橡胶支座安装时的调整。支座更换施工步骤1，搭设支架，施工平台。1)桥台支座更换利用桥台作为施工平台，对空间不够部位采用支架措施，以确保施工的安全实施。2)对于桥墩支座的更换，采用特制钢挂架固定于墩身或盖梁上作为施工平台。2，台帽，盖梁顶面清理1)清理台帽或盖梁顶面沉积的土石块及砼块，必要时可采用钢纤对砼垃圾进行清理。安装就位后及时安装防尘罩。板式橡胶支座出现的质量问题，产生原因及处理措施。1，出现的质量问题。由于设计，施工及生产单位（供货商）的诸多原因，造成支座安装后发生脱空，偏压变形严重，移位，砼（砂浆）污染，开裂等多种质量问题。2，产生原因。2.1，设计原因。由于设计考虑不足或不恰当，支座与桥梁结构不匹配（承受荷载偏小的情况下），在产品质量合格和施工质量保证的情况下。

执行标准：GB18173