咨询：遵义桥梁支座更换施工工艺@诚信施工队咨询：遵义桥梁支座更换施工工艺@诚信施工队咨询：遵义桥梁支座更换施工工艺@诚信施工队咨询：遵义桥梁支座更换施工工艺@诚信施工队咨询：遵义桥梁支座更换施工工艺@诚信施工队

单向活动和固定型三种型式。我公司充分考虑和研究了钢结构工程使用支座的性能要求。混凝土结构≥1/300钢结构≥1/500专门研制开发了钢结构支座。根据工程的结构和支座的使用性能。钢结构支座的主要技术性能：1，可承载竖向载荷，2，具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节，3，具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱节，4，可适应径向，环向的位移要求。则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载，应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。6，橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平。使支座安放后局部出现脱空，表面受力不均匀。支座垫石顶面标高控制的不好，使一片梁底4个支座受力不均匀，尤其一端安置的两个支座，支座偏压严重，支座表面异常鼓出或出现局部脱空。垫石表面的浮砂，油污未清理干净，沾上油污后使支座过早地出现老化现象。梁体有纵，横坡时，支座上承面(梁底调坡楔块)安放不理想，使支座出现偏压，初始剪切变形等现象的发生。处于比较高的位置，所以检测和养护都非常不便。影响了支座正常形态的保持，导致了橡胶支座开裂的现象的发生。桥梁橡胶支座常见病害以及原因分析——支座偏位在橡胶支座的安装和使用过程中，支座偏位是常见也是普遍的一种的病害形式，一般情况下橡胶支座偏位的类型有横向偏位和纵向偏位，支座偏位现象的出现会在一定程度上影响支座的受力均衡。相关力不能够均匀的分布在支架上或者其实际承载力远远超过了设计标准从而导致了支座的开裂。另外桥墩顶部存有混凝土或者砂土等残留物质。

10，不锈钢板未与梁底钢板焊接，未涂专用硅脂，造成支座剪切变形过大11，支座与墩台粘接12，支座老化开裂13，不锈钢板材质不符合要求，已腐蚀生锈管养技术：A，支座各部件应保持完整，清洁。冬季积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩，台帽积水，防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩，台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化，变质而失去作用。9。由于板式橡胶支座在我国中小型公路桥梁上的广泛应用，其需要量也在不断地增加着，故生产橡胶支座的工厂也越来越多。伹至今还没有一个严格的，统一的力学性能检验方法和检验标准，因此要想检验工厂生产的产品是否合格，保证橡胶支座产品的质量，就会非常困难。事实上，橡胶支座并非一安装就能立即发现问题(当然作为滑块，进行顶推施工的四氟滑板式橡胶支座，质量不过关时就能很快发现。不得出现托空现象。橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动，又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。安装方便，节省钢材，价格低廉，养护简便，易于更换等特点。在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。除具有球冠支座的功能外。特别适用大位移量的桥梁。我们生产的橡胶支座。衡水板式橡胶支座更换橡胶支座已在以下城市的公路/铁路/立交桥/高速中使用1陕西咸阳安装桥梁橡胶支座2河南郑州立交桥粘钢加固3石黄高速公路GJZ板式桥梁橡胶支座安装4河北承德桥梁GYZ盆式橡胶支座安装。5青岛胶州大桥安装聚四氟乙烯滑板橡胶支座6上海市高架桥安装高阻尼橡胶支座7塔里木河桥梁橡胶支座等各省各市中。

支座质量的控制措施——熟悉橡胶支座的设计，规范及有关的标准规定，把好原材料关。一般来讲，选用什么样的支座，主要是设计单位的事，但熟悉这方面的要求及相关规定，无疑对于支座的安装极为有益，主要注意板式橡胶支座的规格型号，高度，承载力等主要技术参数。对于弯，坡，斜，宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座。支座在运输及存放中必须保持清洁。10，不锈钢板未与梁底钢板焊接，未涂专用硅脂，造成支座剪切变形过大11，支座与墩台粘接12，支座老化开裂13，不锈钢板材质不符合要求，已腐蚀生锈管养技术：A，支座各部件应保持完整，清洁。冬季积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩，台帽积水，防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩，台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化，变质而失去作用。9。对桥梁设计与降低造价有益，有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。板式橡胶支座的适用范围1，普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交桥梁用矩形支座，曲线桥，斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.2，四氟板式橡胶支座适用于大跨度，多跨连续，简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.。

1主要材料