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2.3，在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。2.4，在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。2.5，后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板，厚度为1cm。2.6，预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固，将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分。2。板式橡胶支座的常用代号GYZGJZGYZF4GJZF4。桥梁支座及其作用保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形3，保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不至滑落。板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度。因为有螺栓限位，不考虑支座的水平剪切，3.钢结构网架橡胶支座适用于竖向承载力不超过4000KN的网架结构，4，钢结构网架橡胶支座结构简单，易于安装，更换和养护，造价较低。网架橡胶支座图片项目指标极限抗压强度Ru(Mpa)≥70实测抗压弹性模量E1(Mpa)E±E×20%实测抗剪弹性模量G1(Mpa)G±G×15%实测老化后抗剪弹性模量G2(Mpa)G1±G1×15%实测转角正切值ranθ。主司竖向减震之功能。又有教大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移.。板式橡胶拉压力支座是在板式橡胶支座的中心设一根拉力螺栓。将支座顶板和下滑连接在一起。在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。

1，支座竖向承载力分为300KN，500KN，1000KN，1500KN，2000KN，2500KN，3000KN，4000KN，5000KN，6000KN，7000KN，8000KN，9000KN。610000KN十四个级别。7减震支座具有良好的减震性能。混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上，下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。支座占桥梁工程的造价很小。但出现质量问题后将严重影响桥梁上下部结构的使用寿命和交通安全。许多使用中的桥梁，板式橡胶支座表面积水积尘严重。支座是桥梁结构的一种特殊而重要的部件四氟乙烯滑板的储油坑内存有杂质灰尘等。上述问题直接影响了橡胶支座的使用性能和使用寿命，对桥梁结构造成严重影响。钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作用浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填没。以后在拆除模板时，再将软木板除去。按以上施工可使支座同梁底钢板，垫石顶面全部密贴。为方便找平（3）同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上。四氟板式橡胶支座的安装1，安装四氟板支座必须精心细致准确就位。致使支座长期处于超载运行状态之下，支座较早的出现了破坏。2，对板式橡胶支座的性能了解不够，对设计所需板式橡胶支座的尺寸以多大为宜通常不做验算，使设计支座过早地由于抗压，抗剪不足等方面的原因造成损害。3，当梁体出现较大的纵向坡度时，支座调整措施不当，使支座与梁体不能密贴，受力不当而造成破坏。板式橡胶支座病害制造与施工的原因1，桥梁支座的制造对于原材料和结构均有严格的规定。

长期动荷载的作用下，造成支座开裂，多为橡胶层与内置钢板间产生的水平开裂。施工单位质量控制不力原因。由于上述原因终导致支座开裂破坏不能正常使用，严重开裂破坏的情况甚至造成桥梁其它结构损伤，因此发现偏压，偏移，局部脱空，位置不符，污染等上述情况，但支座没有开裂或大的变形需及时认真修整复位处理，一旦出现大的变形或开裂情况无条件必须进行更换。其更换采取液压千斤顶一端整跨同时起顶。钢结构支座的主要技术性能1，可承受竖向载荷，2，具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节，3，具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落，4，可适应径向，环向的位移要求，5，可适应任意方向的转角要求。支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上，下结构的反力比较均匀，8，支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。钢结构支座技术参数。控制过程，发现问题，及时处理。3，要严格控制盖梁及墩台帽施工质量，其坡度，标高，表面平整必须达到标准要求。垫石施工要精细，垫石除达到要求的强度外，顶面标高控制要非常严格，且顶面平整密实，没有偏斜现象。4，支座在顺桥向和横桥向的方向，位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反置。当顺桥向有纵坡导致两相邻墩台的高程不同时，支座安装对高程的控制应符合设计规定。

是绝对不允许的