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工序控制的不够严格，在不锈钢板的材料选择上不够严格造成的，安装不锈钢板的目的是为了让梁体在温度出现变化的时候能自由滑移，如果不锈钢板的平滑度不够，这项工作就得不到具体实施，使支座的作用不能够尽数发挥出来。这类支座在荷载较大的桥梁上很少采用。通常可用若千层橡胶片(厚度分别为5，8，11，15mm等)和薄钢板(厚度分别为2，3，5mm等)为刚性加劲物组合而成(加劲物也可用帆布，钢丝网或钢筋)。将各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压硫化牢固地粘结成为一体。使板式支座在竖直荷载作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将约束橡胶的侧向膨胀，从而使垂直变形相应减少，可大大提高支座的竖向刚度。T型梁的纵轴线应同支座中心线相重合，板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线。支座更换施工顺序如下：1落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依跨梁为基准落梁。6，橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可略微后倾。简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用，连续梁顶推，t型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。3，球冠圆板式支座特点：本产品是经由圆形板式支座改进而来的，其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同。

国标质量标准具体体现在橡胶胶质天然橡胶含量以加劲薄钢板的材质厚度。GYZ橡胶支座：表示圆形板式橡胶支座该支座具有水平剪切的各向同性。板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化，粘合而成，它具有足够的竖向刚度，能将上部结构的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平移位。公路桥梁圆形橡胶支座规格:。GYZ200x35。钢结构支座适用范围抗震球型钢支座适用于宽桥，曲线桥，斜拉桥，坡道桥，大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。钢结构支座选用时应注意的事项1，选用支座时应注意承载力的大小，竖向拉力的大小，水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。2，选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型。橡胶支座是公路桥梁重要的承力和抗震减振装置，近20年来在我国得以广泛应用。但是应用中发现其质量优劣和工作应力直接影响着支座的作用功能和桥梁结构的安全可靠度与使用寿命。根据病害调查发现。3几乎每条高速公路上的橡胶支座都有不同程度的劣化，现在已发展到未通车的在建桥梁的板式橡胶支座安装后就大量损坏。这当然是有多方面因素的影响，有施工质量方面的问题，也有支座生产厂方的生产工艺的问题。2。板式橡胶支座的常用代号GYZGJZGYZF4GJZF4。桥梁支座及其作用保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形3，保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不至滑落。板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度。

板式橡胶支座更换凭技术开拓市场桥梁专用板式橡胶支座盆式橡胶支座产品多重保障圆形板式橡胶支座排除万难勇往直前矩形（圆形）板式橡胶支座盆式橡胶支座质量就是好氯丁橡胶板式橡胶支座矩形板式橡胶支座板式橡胶支座更换优惠畅销。长期动荷载的作用下，造成支座开裂，多为橡胶层与内置钢板间产生的水平开裂。施工单位质量控制不力原因。由于上述原因终导致支座开裂破坏不能正常使用，严重开裂破坏的情况甚至造成桥梁其它结构损伤，因此发现偏压，偏移，局部脱空，位置不符，污染等上述情况，但支座没有开裂或大的变形需及时认真修整复位处理，一旦出现大的变形或开裂情况无条件必须进行更换。其更换采取液压千斤顶一端整跨同时起顶。板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化比如：正交桥梁用矩形支座，曲线桥桥梁用圆形支座等等。与此同时，能够适应梁部结构的位移和转角。这种要求使板式橡胶支座的支座橡胶层总厚度以及支座形状系数都有一定的要求。

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