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也不得以大代小，以强代弱，更不能以小代大，以弱代强。随着目前我国公路交通的飞速发展，桥梁工程的发展也是日新月异。这也使得各种类型支座的应用日益广泛，支座主要功能为支撑桥梁重量承受垂直荷载，将上部构造压力可靠传递给墩台，并以良好的弹性适应梁端的转动，具有足够的剪切变形以满足上部构造的水平位移。基于支座的力学性能特点，对于支座成品的力学性能试验则是检验支座合格与否。使用本公司生产的橡胶支座/伸缩缝/充气芯模/橡胶块/缓冲块/橡胶垫等产品效果，产品质量堪称全国第一，获得施工单位（中铁局中交局路桥公司桥梁公司以及业主的高度赞誉。996安装a：安装准备a.1板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度，宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的更换。对设计所需板式橡胶支座的尺寸以多大为宜通常不做验算，使设计支座过早地由于抗压，抗剪不足等方面的原因造成损害。1.3，当梁体出现较大的纵向坡度时，支座调整措施不当，使支座与梁体不能密贴，受力不当而造成破坏。板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化比如：正交桥梁用矩形支座，曲线桥桥梁用圆形支座等等。与此同时，能够适应梁部结构的位移和转角。这种要求使板式橡胶支座的支座橡胶层总厚度以及支座形状系数都有一定的要求。

1，可承受竖向载荷，2，具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节，3，具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落，4，可适应径向，环向的位移要求，5，可适应任意方向的转角要求。6，网架橡胶支座具有良好的减震性能，7，支座不出现力的缩颈现象，作用在上，下结构的反力比较均匀二，钢结构网架橡胶支座分类四孔钢结构网架橡胶支座的分类和板式支座的分类是一样。天然胶型：+60℃～--40℃板式橡胶支座型号代号表示方法：示例1：公路桥梁圆形普通板式天然橡胶支座，直径为250mm，厚度为41mm，表示为：GYZ250×41(NR)。示例2：公路桥梁圆形四氟滑板氯丁橡胶支座，直径为250mm，厚度为43mm，表示为：GYZF4250×43(CR)示例3：公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座。/GJZ橡胶支座/GJZF4橡胶支座。板式橡胶支座适用温度：氯丁胶型：+60℃～25℃2。吸收部分振动，从而延长桥梁寿命。将控制轴线和标高控制点标注清楚，在墩柱盖梁，桥台台座上，用墨线标明支座位置与梁安装位置，施工前必须清理干净垫石，确保垫石强度满足设计要求，确认垫石地脚螺栓预留孔相对尺寸，直径及深度符合施工要求，保证预留孔清理干净，孔内无杂物，垫石高程要符合设计要求，采用水平尺量测。需要找平时，一般应用环氧砂浆找平，同时严格控制预制梁底部端头支座位置预埋连接件规范施作。一经发现，应及时调整和处理。b.3桥梁墩台的设计应考虑支座养护确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。b.5支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3，与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2，聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06，当温度低于-25℃时，μf值增大30%。

其中有铅芯支座主要由上连接板上封板，铅芯，多层橡胶，加劲钢板，保护层橡胶，下封板和下连接板组成。多层橡胶，加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能。铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能量，地震后，铅芯又通过动态恢复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的作用，建筑物自动恢复原位。由于隔震器和阻尼器融为一体。GYZ圆形板式橡胶连支座厂家GYZ圆形板式橡胶支座价格报价云南圆形板式橡胶支座厂家云南圆形板式橡胶支座价格。四川圆形板式橡胶支座价格四川圆形板式橡胶支座厂家公路桥梁板式橡胶支座圆形板式橡胶支座矩形板式橡胶支座四氟板式橡胶支座|圆形板式橡胶支座|衡水板式橡胶支座更换矩形板式橡胶支座板式橡胶支座更换圆形板式橡胶支座品牌板式橡胶支座更换矩形板式橡胶支座。都江堰圆形板式橡胶支座厂家价格。钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩，台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内。支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩，台上支承垫石应处于同一设计标高平面内。

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