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安全地传递到桥梁墩台上，同时要保证上部结构支座处能自由变形(转动或移动)，以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。因此，对桥梁支座要正确设置，并经常注意保养维修，对其损坏部分要进行修补加固。桥梁支座按其作用分固定支座和活动支座两类。固定支座用来固定桥梁结构在墩台上的位置，它只能转动而不能移，活动支座则可保证在温度变化。其作用是将上部结构的荷载顺适，安全地传递到桥墩台上去。如果开裂应该记录开裂位置及其宽度以保证后期抓紧时间更换。橡胶支座中间各层加劲钢板之间的橡胶板是否受力均匀是否凹凸不正常。板式橡胶支座在公路桥梁中起着重要的作用。板式橡胶支座的。后期养护时要注意：板式橡胶支座每隔一段时间就应该进行养护和维修为了保证公路桥梁的正常时候应该对于支座进行定期检查保养。这样可以有力的保证公路桥梁的安全使用。检查橡胶支座是否出现滑移或者脱空现象。如有，则应及时予以刮除干净，以免影响支座将来的正常工作。3)应在支座上加设一块比支座稍大的支承钢板，注意支承钢板外观应平整，无翘曲，变形，锈蚀，裂缝等现象，钢板还应刷防锈漆。当梁体采用整体现浇混凝土结构时，支承钢板上焊锚固钢筋与梁体连接，此时支承钢板可兼作梁体底模的一部分，当梁体采用装配式施工时，支承钢板与梁底之间采用环氧树脂砂浆粘结，注意砂浆厚度应均匀，合适。5，顶升系统调试6，试顶1)试顶前的检查。千斤顶安装是否垂直牢固，影响顶升的设施是否已全部拆除，顶升部分结构与其它结构的连接是否已全部去除。2)顶升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备，仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。3)控制顶升速度不超过1mm/分钟，大顶升高度不超过5mm。4)顶升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。

如支座内钢板间距很不均匀，钢板的平面尺寸大小不一，个别支座上，下保护橡胶层厚度不符合规定，个别支座的橡胶层与钢板之间有剥离现象，四氟滑板支座的储油槽深，浅不一，等等。2这是造成支座剪切变形和侧面鼓出的主要原因之一。3，支座在梁体受力体体系转换后，既梁体落梁或拆除模板后，剪切变形过大。4，在梁体落梁或拆除模板后，支座垫石的混凝土开裂，破碎。结合支座抗压试验变形数据和支座内部应力分布规律证明该FEA模型基本正确，由计算结果可以看出在支座内部存在着应力分布不均匀的现象，同时还可看出坡形橡胶支座的圆周橡胶保护层具有减小支座内部剪应力的作用。江西扭力轴支座价格矩形板式橡胶支座供应商玉山县矩形板式橡胶支座厂家圆形板式橡胶支座厚度供应戈阳县矩形板式橡胶支座报价隔震橡胶支座生产厂家横峰公路板式橡胶支座批发。2.2施工前，认真制定措施，防止支座脱空问题。从梁板施工，垫石施工，支座安装等各工序入手，产生支座脱空的各种因素，在施工过程中，技术人员要及时检查，发现问题及时解决，杜绝隐患。墩帽施工质量，其坡度，标高。影响了支座正常形态的保持，导致了橡胶支座开裂的现象的发生。桥梁橡胶支座常见病害以及原因分析——支座偏位在橡胶支座的安装和使用过程中，支座偏位是常见也是普遍的一种的病害形式，一般情况下橡胶支座偏位的类型有横向偏位和纵向偏位，支座偏位现象的出现会在一定程度上影响支座的受力均衡。相关力不能够均匀的分布在支架上或者其实际承载力远远超过了设计标准从而导致了支座的开裂。另外桥墩顶部存有混凝土或者砂土等残留物质。

支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象。一经发现，应及时调整和处理。支座安装时确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。发生过大剪切变形，老化，开裂等时应及时更换。橡胶支座安装后，若发现个别支座脱空，出现不均匀受力，支座发生较大的初始剪切变形，支座偏压严重，侧面鼓出异常等现象。为设计及施工便利，我们研制生产了坡形橡胶支座时，它是在普通矩形，圆形板式及球冠圆板式支座或其四氟滑板式支座上表面加设了同桥梁坡度相一致的楔形构造，该楔形部分同支座本体是经一次模压硫化而成的整体。须在梁底与支座之间设置与桥梁坡度一致的楔形钢板（或楔形混凝土垫块），以保持支座平置。但该施工方法工艺复杂，费工费料。为设计及施工便利，我们研制生产了坡形橡胶支座时，它是在普通矩形。四氟板式橡胶支座，GYZ圆形GJZ矩形板式橡胶支座。并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。预制梁橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行，平整，使其和支座上，下表面全部密贴，不得出现偏压，脱空和不均匀支承受力现象。

用细铁丝穿过预留孔