咨询:台州铁路桥梁支座更换视频@诚信施工队咨询:台州铁路桥梁支座更换视频@诚信施工队咨询:台州铁路桥梁支座更换视频@诚信施工队咨询:台州铁路桥梁支座更换视频@诚信施工队咨询:台州铁路桥梁支座更换视频@诚信施工队
支座质量的控制措施——熟悉橡胶支座的设计,规范及有关的标准规定,把好原材料关。一般来讲,选用什么样的支座,主要是设计单位的事,但熟悉这方面的要求及相关规定,无疑对于支座的安装极为有益,主要注意板式橡胶支座的规格型号,高度,承载力等主要技术参数。对于弯,坡,斜,宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座。支座在运输及存放中必须保持清洁。10,不锈钢板未与梁底钢板焊接,未涂专用硅脂,造成支座剪切变形过大11,支座与墩台粘接12,支座老化开裂13,不锈钢板材质不符合要求,已腐蚀生锈管养技术:A,支座各部件应保持完整,清洁。冬季积雪和冰块,保证支座正常工作。同时应经常清扫污水,排除墩,台帽积水,防止橡胶支座接触油脂,对梁底及墩,台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化,变质而失去作用。9。从而保证在大竖直载荷下,支座有柔性较小的变形,水平方向则应有一定的柔性,以适应梁体由于制动力,温度,混凝土的收缩,徐变及荷载作用等引起的水平位移,同时适应梁体的转动。板式橡胶支座简介:桥梁板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。板式橡胶支座主要功能是将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台。适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应上部结构的自由变形。有足够的竖向刚度,满足垂直荷载,同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移,并且具有良好的防震作用,可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。构造简单,安装方便,价格低廉,养护简便,易于更换。2,GJZF4系列橡胶支座该支座在GJZ系列支座上按支座平面尺寸粘复一层2~4mm厚的聚四氟乙烯板(F4)而成,除具有GJZ支座的功能外。
如果开裂应该记录开裂位置及其宽度以保证后期抓紧时间更换。橡胶支座中间各层加劲钢板之间的橡胶板是否受力均匀是否凹凸不正常。板式橡胶支座在公路桥梁中起着重要的作用。这样可以有力的保证公路桥梁的安全使用。检查橡胶支座是否出现滑移或者脱空现象橡胶支座是否剪切位移角度是否在35°以内公司名称:衡水板式橡胶支座更换工程橡胶有限公司公司地址:河北省衡水市衡枣路3656号板式橡胶支座的后期养护时要注意。T型梁的纵轴线应同支座中心线相重合,板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确,在架跨板梁或箱梁时,可在梁底划好两个支座的十字位置中心线,在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线。支座更换施工顺序如下:1落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依跨梁为基准落梁。6,橡胶支座安装落梁后,一般情况下,其顶面应保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可略微后倾。这类支座在荷载较大的桥梁上很少采用。通常可用若千层橡胶片(厚度分别为5,8,11,15mm等)和薄钢板(厚度分别为2,3,5mm等)为刚性加劲物组合而成(加劲物也可用帆布,钢丝网或钢筋)。将各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压硫化牢固地粘结成为一体。使板式支座在竖直荷载作用下,嵌入橡胶片之间的钢板将约束橡胶的侧向膨胀,从而使垂直变形相应减少,可大大提高支座的竖向刚度。由于板式橡胶支座具有足够的竖向钢度,能将上部构造的反作用力可靠的传递给墩台,具有很好的弹性,可以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足桥梁上部构造的水平位移。该支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。在弯,斜桥的使用中优点突出。桥梁橡胶支座目前执行的标准为:公路桥梁板式橡胶支座行业标准:JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座铁路行业标准:TB/T1893-2006。
一经发现,应及时调整和处理。b.3桥梁墩台的设计应考虑支座养护确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。b.5支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。支座与混凝土接触时,摩擦系数μ=0.3,与钢板接触时,摩擦系数μ=0.2,聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时,μf值增大30%。可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。2,聚四氟乙烯滑板式简称四氟滑板式桥梁支座,本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹。性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.06)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制,跨度>30米的大跨度桥梁,简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用。并同时考虑一些偶然因素的影响。2,施工方面:对桥梁支座的重要性认识不足。施工过程控制不严,支座垫石标高控制未达到标准要求,支座安装位置不准确,弯,斜桥相邻墩同盖梁坡度不一致,垫石标高没有及时调整,导致每片梁4个支座标高控制点不在同一个平面上,导致个别支座脱空。3,后期养护管理:养护部门疏于养护,四氟板滑动面夹杂异物,增大了梁与支座的摩擦力,漏水,漏油。
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