咨询：保山铁路桥梁支座更换施工方案@诚信施工队咨询：保山铁路桥梁支座更换施工方案@诚信施工队咨询：保山铁路桥梁支座更换施工方案@诚信施工队咨询：保山铁路桥梁支座更换施工方案@诚信施工队咨询：保山铁路桥梁支座更换施工方案@诚信施工队

这样在支座安放时，可使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座位置就比较准确。要重新对支座的外观，尺寸，平整度等指标进行检查，检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。不合格的支座现场要进行更换，安装时必须保持清洁，严禁与酸，碱，油，有机溶剂等相接触。支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向，位置（与预埋钢板的接触，支座中心线位置）。逐个记录支座位移值。C：支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细的擦净不锈钢表面的灰尘。D：松动锚栓螺母一次清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固。E：校核并定点检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的摩耗的情况。当支座变化超过3mm时，应拆除橡胶密封圈，检查聚四氟乙烯板的状况。F：定期对支座钢件进行油漆防锈（不锈钢滑动面除外）。板式橡胶支座的病害及管养技术病害。按用途可以分为：公路桥梁板式橡胶支座，铁路桥梁板式橡胶支座。聚四氟乙烯滑板橡胶支座是在普通板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中，小荷载，大位移量的桥梁使用。板式橡胶支座能将桥梁上部的作用力可靠地传递给墩台。支座垫石高度以及平整度如果达不到要求，在桥梁的使用过程中就会造成安全隐患，严重威胁到人们的安危。出现这种情况的主要原因是因为施工控制的误差以及混凝土本身所具有的伸缩性造成的，支座垫石的高度如果达不到支座安装的要求，施工人员就会采用细砂浆粗平后直接进行安装，这样在桥梁使用的时候就会出现支座受力不均的情况。1.2，不锈钢板光滑度不满足需求不锈钢板光滑度和平整度不满足需求的主要原因是在施工过程中。

严禁与酸，碱，油，有机溶剂等相接触，要远离热源，避免阳光直接曝晒，雨淋。支座质量的控制措施——加强预制梁板的质量控制，确保梁底支承面质量预制梁的施工质量对于支座性能影响很大。尤其是梁底支承面的位置，尺寸，标高的质量一定要符合设计要求。无论梁底是采用预埋钢板，或是混凝土垫块等措施，都要保证梁底水平。为保证支承面密实平整，应对混凝土的性能进行控制，减少泌水率和收缩。安装就位后及时安装防尘罩。板式橡胶支座出现的质量问题，产生原因及处理措施。1，出现的质量问题。由于设计，施工及生产单位（供货商）的诸多原因，造成支座安装后发生脱空，偏压变形严重，移位，砼（砂浆）污染，开裂等多种质量问题。2，产生原因。2.1，设计原因。由于设计考虑不足或不恰当，支座与桥梁结构不匹配（承受荷载偏小的情况下），在产品质量合格和施工质量保证的情况下。矩形橡胶支座普通板式橡胶支座(GJZ矩形普通板式橡胶支座GYZ系列圆型普通板式橡胶支座GYZ系列）依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。2。同时要保证上部结构在支座处能自由变形(转动或移动)，以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。因此，对桥梁支座要正确设置，并经常注意保养维修，对其损坏部分要进行修补加固。桥梁支座按其作用分固定支座和活动支座两类。在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车，列车高速运行时的平顺性。④抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。⑤抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

(S＜7时бC＝8MPa)，橡胶硬度60(IRHD）时。其常温下剪变模量G=1.OMpa。剪变模量随温度下降而递增，当累年冷月平均温度的平均值O~-10℃时为寒冷地区。板式支座产品分类对于板式橡胶支座设计要求1G=1.2MPa。以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。二，四氟乙烯滑板板式橡胶支座：GYZF4板式橡胶支座，GJZF4板式橡胶支座（一）特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。价格+资料+包运费供应福建厦门GYZ圆形橡胶支座GYZ圆形板式橡胶支座促销中福建【厦门】GJZ矩形板式橡胶支座价格-统一直销。海量现货【厦门桥梁GJZ/GYZ橡胶支座】供应GJZ矩形厦门橡胶支座现货销售加工合作福建福州橡胶支座板式橡胶支座板式橡胶支座更换GJZ公路桥梁矩形板式橡胶支座供应四氟乙烯滑板式橡胶支座江苏厂家报价GYZ板式橡胶支座价格|发货及时货站代款。

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