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支座内不得涂刷防锈油。3，支座除标高必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能，须保证三个方向的平面水平。4，支座上，下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。5，支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。6，连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。且钢板全部包在橡胶弹性材料内经加压然后硫化而成形成的支座。目前可以划分为：矩形，圆形，球冠，坡形等形状规格的板式橡胶支座。由于普通板式橡胶支座本身具有足够的竖向刚度，可以满足较大垂直荷载，还具有构造简单，价格低廉，无需养护，易于更换缓冲隔震，建筑高度低等特点.因而在中小型公路桥梁上非常受欢迎，并且被广泛使用。1，普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m。板式支座的钢垫板常会存在锈蚀现象。1.4其他病害：除上述常见病害之外，板式橡胶支座还存在异常变形，支座垫石破损，支座偏位，垫石模板未脱，等病害，盆式橡胶支座还存在支座螺母松动，支座约束未解除等病害。2，支座破坏的危害：桥梁橡胶支座破坏导致梁体与支座脱空，受力形式与设计不符，处于不合理的受力状态，影响桥梁的耐久性以及行车的舒适性，在车辆载荷的作用下，产生振动，损害桥面结构，影响桥梁使用性能。不得出现托空现象。橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动，又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。安装方便，节省钢材，价格低廉，养护简便，易于更换等特点。在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。

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垫石混凝土方量较小，但也必须机械拌合，严禁人工随意拌合。混凝土要加强捣固。支座垫石混凝土顶面不水平保证混凝土密实可靠。确保支座顶面水平。注意砂浆找平层厚度应均匀，合适，以确保支座底砂浆饱满，密实，支座顶面标高满足要求，并注意支座侧面不得粘附有砂浆，如有，则应及时予以刮除干净，以免影响支座将来的正常工作。③应在支座上加设一块比支座稍大的支承钢板，注意支承钢板外观应平整。否则将引起梁，桥面系等多处结构产生质量安全问题。2.2一般交由专业施工队伍进行。生产厂家（供货商）原因。造价也不高，但是起着重要的作用。桥梁支座连接着桥梁上部与下部，将上部的荷载安全的传递给下部的桥墩等。2。胶种】Rubber天然胶Naturalrubber氯丁胶NeopreneCR天然胶Naturalrubber氯丁胶NeopreneCR硬度Hardness（IRHD）60±560±5。50±5/60±5/70±5拉伸强度TensileStrength（MPa）≥181717.015.5。

沉降缝采用中埋式止水带和被贴式止水带