新闻：威海铁路道钉锚固剂报价
将0.1%(质量分数)碳纳米管掺加到微钢纤维-PVA纤维增强水泥砂浆中,以提高其起裂断裂韧度.结果显示:与空白试件相比,在28d龄期时,掺加0.1%碳纳米管的微钢纤维-PVA纤维增强水泥砂浆弹性模量和起裂断裂韧度分别提升了9.05%和21.44%;碳纳米管主要通过桥连作用、网格填充作用增强微钢纤维-PVA纤维增强水泥砂浆的起裂断裂韧度.
产品简介
本品为无机混合料，具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。
产品用途
1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。
新闻：威海铁路道钉锚固剂报价
选择SBS改性剂与C9石油树脂对辽河90#基质沥青进行改性,通过常规试验、梁弯曲流变(BBR)试验考察了该改性沥青的感温性能、高温稳定性能、低温抗裂性能和抗老化性能,并利用电子显微镜对其结构进行了观察.结果表明:当SBS-C9石油树脂的质量分数为5%时,SBS-C9石油树脂改性沥青的感温性能、高温性能均优于SBS改性沥青,而低温性能、抗老化性能与之相差不大;C9石油树脂可提高SBS改性剂与基质沥青之间的结合力及SBS改性剂对基质沥青的约束力,使之形成新的交联网络结构.
性能指标
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抗 压 强 度（Mpa） |
道钉抗拔力（KN） |
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4小时 |
1天 |
3天 |
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＞30 |
＞45 |
＞50 |
＞60 |
执行标准 TB/T2093-2002
施工工艺
一、道上个别更换螺旋道钉施工作业说明：
新闻：威海铁路道钉锚固剂报价
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编 号 |
作业程序 |
使用工具 |
作业要求 |
附 记 |
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1 |
取出旧钉 |
*专用机具 |
（1）将失效螺旋道钉取出。 |
有条件时用水湿润钉孔。 |
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2 |
放置锚固架 |
*刮浆棒 |
（1）用刮浆棒(圆头）顶住 |
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3 |
拌浆 |
*量料杯 |
（1）用量料杯按每个预留孔 |
拌合时注意流动度，流动 |
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4 |
灌浆 |
*灌浆勺 |
用灌浆勺（或拌浆勺）将搅 |
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5 |
插入道钉 |
—— |
在灌浆后应尽快旋转插入绝 |
绝缘螺栓道钉表面无油污。 |
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6 |
清理外观 |
*刮浆棒 |
用刮浆棒（扁头）将溢出的 |
浆液不满时应补填。 |
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7 |
安装扣件 |
* T型扳手 |
在锚固30分钟后，可以安装 |
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注：每根道钉用量约为0.4公斤。
新闻：威海铁路道钉锚固剂报价通过改变混凝土内、外部盐溶液浓度,研究了盐溶液浓度差对混凝土单面盐冻剥落的影响.结果表明:在预吸水过程中,氯离子扩散规律符合Fick第二定律,在中、低盐溶液浓度或存在内外浓度差的情况下,冻融过程对混凝土表面附近氯离子浓度分布影响显著;混凝土内、外部盐溶液浓度差对混凝土盐冻剥落影响显著;当混凝土内部的盐溶液浓度低于外部时,盐冻剥落量,且远大于3%(质量分数)盐溶液中冻融的混凝土.
