再生反应系统包括再生反应池、搅拌器等。废液泵将部分废液输送入再生反应池，同时制备好的石灰浆液也加入到再生反应池，在池内发生再生反应，池内进行充分的机械搅拌。在再生反应中产生了可供脱硫的再生液，同时也生成大量的亚硫酸钙沉淀，再生反应池出口溢流入沉淀池。沉淀池上清液流入再生液储存池，由再生液输送泵输送至吸收塔循环水池。
废水处理系统包括沉淀池、刮泥机、PAC、PAM制备灌、压滤机、压滤机给料泵等。由再生反应池排入的浑浊浆液进入沉淀池，沉淀池为竖沉池。沉淀池底部安装刮泥机，沉淀物在此沉淀后由压滤机给料泵打入压滤机中。压滤机清水返回至再生反应池，泥饼的主要成分为亚硫酸钙与硫酸钙。泥饼含水率低，利于外运，泥饼可用于铺路或作为水泥添加剂。
刮泥机用于浓缩池中的机械排泥。污水经池中心导流筒均匀流向池四周，随着流速的降低，污水中的悬浮物质沉淀于池底，池底刮泥机将沉淀污泥刮集到中心泥坑中，将沉降在池底上污泥刮集至积泥坑；特点：结构简单、重量轻；由于采用箱形结构，比传统机构重量大大减轻。维护简单方便，运行费用低。新型的传动机械，减速机采用行星减速机，安装方便、结构简单紧凑、效率高。电气元件均采用户外型，安全可靠，可随机控制或远程控制。
厢式压滤机的滤室是由相邻两块凹陷的滤板构成的，滤布固定在每块滤板上，该机型主要优点是效率较高、效果较好、滤板也相对耐用，自动化程度都较
高，一般更换滤布的次数也不会频繁。箱式压滤机是现代技术水平先进的固液分离设备，它由机架部分、过滤部分、液压部分和电气部分组成。
催化吸附
脱硫技术是使用
吸附选择性较好且可再生的固体吸附剂，通过
化学吸附的作用来降低油品中的硫含量。它是一种新出现的、能够有效脱除FCC汽油中硫化物的方法。与通常的汽油加氢脱硫相比，其投资成本和操作费用可以降低一半以上，且可以从
油品中高效地脱除硫、氮、氧化物等杂质，脱硫率可达90%以上，非常适合国内
炼油企业的现状。由于吸附脱硫并不影响汽油的辛烷值和收率，因此这种技术已经引起国内外的高度重视。
Konyukhova[5]等把一些天然沸石（如丝光沸石、钙十字石、斜发沸石等）酸性活化后用于吸附油品中的乙基
硫醇和二甲基硫，ZSM-5和NaX沸石则分别用于对
硫醚和硫醇的吸附。Tsybulevskiy[5]研究了X或Y型分子筛进行改性后对
油品的催化吸附性能。Wismann[5]考察了活性炭对油品的催化吸附性能。而在这些研究中普遍在着
脱硫深度不够，吸附剂的硫容量较低，脱硫剂的使用周期短，且再生性能不好，因而大大限制了其工业应用。据报道，
菲利浦石油公司开发的吸附脱硫技术于2001年应用于258 kt/a的装置，经处理后的汽油平均硫含量约为30 μg/g，是第一套采用吸附法脱除汽油中硫化物的工业装置，并准备将这一技术应用于柴油脱硫。
国内的催化吸附脱硫技术尚处于研究阶段。徐志达、
陈冰等[6]用聚丙烯腈基活性炭纤维（NACF）吸附油品中的
硫醇，结果只能把油品中的一部分硫醇脱除。
张晓静等[7]以13X分子筛为吸附剂对FCC汽油的全馏分和重馏分（>90℃）进行了研究，初步结果表明对硫含量为1220 μg/g的汽油的全馏分和重馏分进行精制后，与未精制的轻馏分（<90℃）混合可得到硫含量低于500 μg/g的汽油。张金岳等[8]对负载型活性炭催化吸附
脱硫进行了深入的研究。
总之，催化吸附脱硫技术在对油品没有影响的条件下能有效的脱除油品中的硫化物，且投资费用和操作费用远远低于其他（加氢精制、溶剂萃取，催化氧化等）脱硫技术。因此，研究催化吸附脱硫技术具有非常重要的意义。
