移动车载10kw柴油发电机性能柴油发电机组的燃烧噪声和机械噪声很难严格区分, 通常将由于汽缸内燃烧形成的压力波动通过缸盖、活塞、连轩、曲轴、机体向外辐射的噪声称为燃烧噪声。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的噪声称机械噪声。一般直喷式柴油机燃烧噪声要高于机械噪声, 而非直喷式柴油机的机械噪声则高于燃烧噪声。但是低速运转时燃烧噪声都高于机械噪声。
移动车载10kw柴油发电机性能柴油机在高负荷时,排气就轻易冒黑烟.黑烟的天生过程,目前还不完全清楚,一般以为当柴油机负荷高时,喷进燃烧室的燃料增多,燃烧室中的温度又较高,加上柴油机混合气形成不均匀的特点,这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧,燃料在高温缺氧的情况下分解,聚合形成炭烟(炭黑).炭烟不是纯粹的碳,而是一种聚合体,主要成分是碳(85%以上),但还含有少量的氧、氢和灰分,并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变.将黑烟通过过滤器把炭烟收集起来放在电子显微镜下观察,可以看到大的炭烟粒子直径在0.05mm左右.柴油机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的
机组型号 | GT-1200TSI | ||
欧洲狮发电机部分 | |||
频率HZ | 50HZ | ||
额定功率/KW | 备用功率/KW | 10 | 11 |
连续使用/H | 12~15 | ||
额定输出因素 | 1.0 | ||
额定输出电压V | 220 | 380 | |
输出电压变动率% | ±0.5范围内 | ||
直流输出 | 12-8.3(V-A) | ||
励磁方式 | 无刷电机(AVR自动电压调节器) | ||
启动方式 | 电启动 | ||
相 数 | 单相/三相 | ||
柴油发动机部分 | |||
发动机品牌 | 欧洲狮动力 | ||
燃料提供及进气方式 | 双缸、V型、直喷 发动机 | ||
发动机型号 | OU-285TSI | ||
燃油等级 | 0#或-10#柴油 | ||
气缸数及冷却方式 | 双缸风冷(空气冷却) | ||
调速方式 | 自动调速 | ||
控制装置 | ECU | ||
额定转速 | 3000r/min | ||
压缩比 | 19:1 | ||
过载能力%/H | 100% | 1 | |
满负载总油耗量G/KW.H | 200 | 1 | |
容量 | 油箱容积L | 32 | |
润滑油容积L | 2.8 | ||
冷却方式 | 空气冷却 | ||
消音装置 | 工业级静音器 | ||
外形及重量噪声 | |||
尺寸 | 长mm | 1050 | |
宽mm | 610 | ||
高mm | 170 | ||
整机净重KG | 260 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 62-75 | ||
发电机组配置 注:●标配 ○选配 | |||
发电机云控系统 | ○ | ||
蓄电池启动连接电缆 | ● | ||
机器运行指示面板 | ● | ||
远程遥控启动 | ○ | ||
启动蓄电池 | ● | ||
自适应高原用化油器 | ● | ||
ATS自动切换装置 | ○ | ||
欧洲狮自动电磁控油阀 | ● | ||
手机APP启动装置 | ○ | ||
冷却水箱和风扇 | ● | ||
安全保护 | ● | ||
工业静音器 | ● | ||
欧洲狮动力随机配件及售后服务: | |||
说明书;保修卡;合格证;连接线;随机小工具;工具包 | |||
整机质保一年 终身成本维护;如需各地售后地点请拨打售后进行咨询 联系电话:13022158703 |
移动车载10kw柴油发电机性能作为主要发电设备的同步发电机的改进发展也较快,无刷同步发电机及其励磁系统应运而生,并在不断发展和改进。该系统由柴油发动机,供电系统,冷却系统,启动系统,发电机,励磁控制系统,保护单元,电控单元,通信系统,主控系统组成。发动机,供油系统,冷却系统,启动系统,发电机可以统一归纳为柴油发电机组的机械部分。而励磁控制器,保护控制器,电控系统,通信系统,主控系统可以统称为柴油发电机组的控制部分。发动机是将化学能转化为机械能的机器,它的转化过程实际上就是工作循环的过程,简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料,产生动能,驱动发动机气缸内的活塞往复的运动,由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄,围绕曲轴中心作往复的圆周运动,而输出动力的。