源于德国10kw柴油发电机参数表欧洲狮动力柴油机及柴油发电机组特点介绍
传统柴油发动机的特点:热效率和经济性较好
柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度,使空气温度超过柴油的自燃燃点,这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此,柴油发动机无需点火系。同时,柴油机的供油系统也相对简单,因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。
柴油发电机组中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机,同时在相同功率的情况下,柴油机的扭矩大,大功率时的转速低,适合于载货汽车的使用。
但柴油机由于工作压力大,要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,所以柴油机比较笨重,体积较大;柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高,所以成本较高;另外,柴油机工作粗暴,振动噪声大;柴油不易蒸发,冬季冷车时起动困难。
由于上述特点,以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。
源于德国10kw柴油发电机参数表交流微网系统内,柴油发电机和电池储能之间的协调控制是保证系统稳定运行的关键。利用电池储能的快速响应特性,提出了柴油发电机和储能电池的协调控制方法。柴油发电机作为主电源时,通过在储能系统传统下垂控制中引入辅助功率控制信号,防止柴油机长时过流引起的系统崩溃,提高了系统稳定性。针对微网内主电源从储能系统转为柴油发电机或者从柴油发电机转为储能系统时的短时停电问题
机组型号 | GT-1200TSI | ||
欧洲狮发电机部分 | |||
频率HZ | 50HZ | ||
额定功率/KW | 备用功率/KW | 10 | 11 |
连续使用/H | 12~15 | ||
额定输出因素 | 1.0 | ||
额定输出电压V | 220 | 380 | |
输出电压变动率% | ±0.5范围内 | ||
直流输出 | 12-8.3(V-A) | ||
励磁方式 | 无刷电机(AVR自动电压调节器) | ||
启动方式 | 电启动 | ||
相 数 | 单相/三相 | ||
柴油发动机部分 | |||
发动机品牌 | 欧洲狮动力 | ||
燃料提供及进气方式 | 双缸、V型、直喷 发动机 | ||
发动机型号 | OU-285TSI | ||
燃油等级 | 0#或-10#柴油 | ||
气缸数及冷却方式 | 双缸风冷(空气冷却) | ||
调速方式 | 自动调速 | ||
控制装置 | ECU | ||
额定转速 | 3000r/min | ||
压缩比 | 19:1 | ||
过载能力%/H | 100% | 1 | |
满负载总油耗量G/KW.H | 200 | 1 | |
容量 | 油箱容积L | 32 | |
润滑油容积L | 2.8 | ||
冷却方式 | 空气冷却 | ||
消音装置 | 工业级静音器 | ||
外形及重量噪声 | |||
尺寸 | 长mm | 1050 | |
宽mm | 610 | ||
高mm | 170 | ||
整机净重KG | 260 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 62-75 | ||
发电机组配置 注:●标配 ○选配 | |||
发电机云控系统 | ○ | ||
蓄电池启动连接电缆 | ● | ||
机器运行指示面板 | ● | ||
远程遥控启动 | ○ | ||
启动蓄电池 | ● | ||
自适应高原用化油器 | ● | ||
ATS自动切换装置 | ○ | ||
欧洲狮自动电磁控油阀 | ● | ||
手机APP启动装置 | ○ | ||
冷却水箱和风扇 | ● | ||
安全保护 | ● | ||
工业静音器 | ● | ||
欧洲狮动力随机配件及售后服务: | |||
说明书;保修卡;合格证;连接线;随机小工具;工具包 | |||
整机质保一年 终身成本维护;如需各地售后地点请拨打售后进行咨询 联系电话:13022158703 |
源于德国10kw柴油发电机参数表作为主要发电设备的同步发电机的改进发展也较快,无刷同步发电机及其励磁系统应运而生,并在不断发展和改进。该系统由柴油发动机,供电系统,冷却系统,启动系统,发电机,励磁控制系统,保护单元,电控单元,通信系统,主控系统组成。发动机,供油系统,冷却系统,启动系统,发电机可以统一归纳为柴油发电机组的机械部分。而励磁控制器,保护控制器,电控系统,通信系统,主控系统可以统称为柴油发电机组的控制部分。发动机是将化学能转化为机械能的机器,它的转化过程实际上就是工作循环的过程,简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料,产生动能,驱动发动机气缸内的活塞往复的运动,由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄,围绕曲轴中心作往复的圆周运动,而输出动力的。