迪庆桥梁支座更换@供应（最新资讯）迪庆桥梁支座更换@供应（最新资讯）整体顶升更换桥梁支座对顶升过程中千斤顶操作的同步性要求较高。一殷要求千斤顶顶升高度差≤2mm，否则会由于千斤顶反力不均在梁体控制截面产生较大应力而导致梁体结构受到损伤。采用位移和压力双控的自动同步顶升方法，位移传感器采集位移，压力传感器采集压力，结合数据软件分析处理等控制系统可保证工程精度和安全。梁体顶升高度的选用是顶升设计的重点，也是难点。既要保证有足够的顶升高度来取出支座，又要防止过大的顶升高度使梁体开裂。根据以往工程经验，为了顺利取出旧支座，顶升高度一般要大于3～4mm。顶升影响梁体受力状态，为保证结构安全，最大顶升高度可通过有限元程序建模计算确定[2]，以顶升处箱梁顶板不出现拉应力为宜；该工程箱梁通过有限模拟计算，当顶升高度大于7mm时，顶升处箱梁顶板将出现拉应力，因此确定顶升极限高度为7mm。综合施工方便和结构安全两大原则，该工程控制顶升量为5mm，支座取出困难时可顶升至6mm。

根据工程施工环境的需要，在墩（台）设置临时平台及顶升钢立柱等承载平台。在墩台处浇注混凝土地基，钢立柱固定于地基上，其中心位置与T梁的中心位置重合，顶升钢立柱间用槽钢焊接连接，保持立柱稳定、平衡。临时立柱高度应保证施工作业要求，临时立柱必须保证稳定，防止顶升过程中失稳造成安全事故，并能够满足千斤顶顶升及临时支座的需要，横桥向及纵桥向均以桥墩中心对称布置。

正式顶升前必须进行预顶，保证临时立柱、千斤顶、刚性横梁等装置在稳定状态下工作。对临时立柱、支座位置、传力系统检查合格后，即可正式进行项升。预顶加力须分级缓慢加力，预顶须消除临时立柱、千斤顶、刚性横梁等装置的变形。

顶升前对桥梁上部结构存在的约束构造进行拆除，解除伸缩缝之间的橡胶条和连接构件，使伸缩缝完全断开，对梁体上的防撞护栏和扶手进行解固作业，切断约束的梁体横向连接构造(比如钢板、钢筋等)，保证梁体能够自由顶升。需要采用梁体限位措施，以防止梁体在顶升过程中产生侧向移动。桥纵向限位可以把与伸缩缝同样厚度的橡胶块放入伸缩缝内，在梁体两侧设置侧向支撑，以防止梁体倾覆，侧向支撑应具有足够的刚度和防侧移顶推力。4施工控制要点3、梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况，应尽量保证支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压、不均匀支承或托空的现象，则应重新顶升梁体，并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调（厚度规格为1mm-3mm），直至支座上下面全部密贴。4、桥梁顶升加固施工之防撞护栏本次设计拆除原桥防撞护栏，新建与其他桥统一的防撞护栏。（3）埋设固定点，用于顶升时的高程监测以及引道施工。6、模拟演习，检查设备性能，修正施工参数，熟悉施工操作，检验施工方案，校正施工细节。7、每级操作都必须同步进行，高差、油压误差必须严格控制在误差范围内，上一级操作的误差可在下一级操作中进行调整，直到箱梁整体脱离支座顶面，继续提升，使得支座顶面具有5—10mm的施工空间。桥梁支座更换方案

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