（新闻）日照桥梁粘贴钢板加固-桥梁墩柱加固养护，（新闻）日照桥梁粘贴钢板加固-桥梁墩柱加固养护，桥梁粘贴钢板加固是指用胶粘剂将钢板贴在构件外部的一种桥梁加固。常用的胶粘材料是采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，再加入适量的固化剂配制而成的所谓“结构胶”使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的搞拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。（一）施工特点（1）工艺简.单，施工快捷方便，可以不动明火，对防火要求高的工作特别适用。（2）结构胶硬化时间快，施工周期短，粘贴钢板的桥梁加固施工时不必停产或少停产，这对业主有特别的吸引力。（3）粘结剂的强度高于混凝土本体强度，可以使桥梁加固体与原构件形成一个整体，受力较均匀，不会在棍凝土中产生应力集中现象（4）粘贴钢板所占的空间小，几乎不被桥梁加固构件的断面尺寸和重量，不影响房屋的使用净空，不改变构件的外形（1）伸缩缝病害加固篇——粘钢（灌胶法）钢板打磨、钻孔a、如钢板未生锈或轻微锈蚀，可用喷砂或角磨机打磨，至出现金属光泽，打磨粗糟度越大越好，打磨纹路与受力方向垂直，再用干棉布拭净表面，保持干燥备用。b、如钢板锈蚀严重，须先用适度浸泡20分钟，使锈层脱落，再用石灰水冲洗，中和酸离子，后用平砂轮打磨出纹道，用脱脂棉沾干净。c、根据现场植螺栓的实际情况，对要粘贴的钢板进行配套打孔。注胶孔根据实际施工情况设置，间距一般为40cm，大小应与压胶嘴相匹配，并保证注胶孔周边密封。加固-安装锚栓

碳纤维布加固技术于国内早通过的规范是《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS146：2003，现已经被新的规范《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013代替,使用碳纤维加固技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，形成一个新的复使增强贴片与原有钢筋混凝同受力。增大结构的抗拉或抗剪能力，强度、抗裂性、结构的延性和抗震加固的作用。碳纤维加固适用范围纤维类材料（碳纤维布、碳纤维板、芳伦纤维及玻璃纤维）加固修复混凝土结构技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加固的作用。适用于建筑梁、板、柱、墙等的加固，以及桥梁、、烟囱、筒仓等其它土木工程的加固补强。施工工艺：表面处理→涂刷底胶→修补找平→胶料配制→粘贴碳纤维→表面防护→检验施工1.施工1)施工前应认真阅读设计施工图，按设计图纸，在加固部位放线定位。2)应根据施工现场和被加固构件混凝土的实际情况，拟订施工方案和施工计划。3)应对所使用的碳纤维片材、配套树脂、机具等做好施工前的工作。2.混凝土表面处理1)应清理被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，混凝土结构层。2)被加固构件表面打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂质，直至完全混凝土结构新面。转角粘贴处应进行导角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20mm。并用修复材料将表面修复平整。3)应按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。4)表面打磨后，应用吹风器或吸尘器将表面粉尘彻底清理，并保持干燥。3.配制并涂刷底层树脂1)应按产品生产厂提供的工艺规定配制底层树脂。2)应采用滚筒刷将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面。宜在底层树脂表面指触干燥后，尽快进行下一工序的施工。4.粘贴面找平处理1)应按产品生产厂提供的工艺规定配制找平材料。2)混凝土表面修补应选用将表面浮尘擦去，有凹陷处，应使用修补胶找平；有段差或转角部位，应抹成曲面。3)转角处应采用找平材料修理成为光滑的圆弧，半径不应小于20mm。4)用刀头宽度≥100mm的对凹坑实施填塞修补、找平，找平程度按眼观目测无明显的刮板或痕迹纹路为准。5)宜在找平材料表面指触干燥后，尽快进行下一工序的施工。5.碳纤维布（板）剪裁1)按设计规定尺寸剪裁碳纤布，切记必须设计尺寸，严禁斜切碳纤布，并防出现拉丝现象。2)保证剪裁后的碳纤维加固向与粘贴部位的方向一致。3)剪裁成型的碳纤维注意保护洁净不受污染。6.配制并涂刷浸渍树脂或粘贴树脂1)配制粘结剂前应仔细阅读其使用说明书。2)按粘贴面积确定每次用量，以防失效浪费。3)严格按重量比计量使用配制。4)按厂家配合比和工艺要求进行配制，且应有专人负责。搅拌应顺时针一个方向搅拌，直至颜色均匀，无气泡产生，并应防止灰尘等杂质混入。5)调制好的粘结剂抓紧使用。7.粘贴碳纤维材料

（新闻）日照桥梁粘贴钢板加固-桥梁墩柱加固养护　　从目前情况看，国内动力电池行业存在高端产品研发不足的隐忧，主要原因是自主研发技术迟滞。加之生产线供应不足，不少企业为了抢滩市场，盲目扩充生产线而忽略技术研发。业内人士指出，在资金短缺、补贴退坡和产业政策门槛的重重压力下，很多中小动力电池企业或通过并购重组寻求出路。

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